pianotråd i 1,6 motor

[kinder 106]

Hej Har en 106 rallye 1,6 som jeg skal hen og bygge turbo på.
Min plan var at få lavet en kopperpakning og så få lagt pianotråde i topstykket. Men nu har jeg snakket med et par stykker som har eftermonterede turboer på deres biler, og de mener ikke at de er nødvendigt med pianotråden.
Min plan er at køre med 0,6-0,8 bar's tryk
turboen der bliver monteret bliver entet en kkk 16 eller en holset x27

[Yugo Turbo]

den piano tråd er ca lige så spild af tid som det er at forsøge at gå på vandet til det tryk du der fortæller om

[uno]

Så længe du får glødet kobberet ud før montage burde det være længe nok

[Morten VJ]

Prøv at kigge her.
http://www.cometic.com/default.aspx


Så slipper du for mange dyre specialløsninger, der ikke er tætte.
Og er meget dyre.

Men standart pakningen burde være nok, hvis motoren er ordentlig justerret.

MVH

Morten

[kinder 106]

altså 2 standard pakninger lagt sammen, det burde være rigeligt til det tryk?? ( 0,6-0,8 )
regner med at motoren skal køres ind med en ms motorstyring af Rene fra turbomotor

[Morten VJ]

2 pakninger giver kun dette

Hvad er dit nuværende komp. forhold. Og hvad er din boring, og hvordan ser topstykket ud.

Som jeg ser det har du 3 muligheder.
Sænke trykket.
Grave lidt i topstykket
Eller lave om på stempler.
Men aldrig 2 toppakninger, medmindre man elsker at skifte toppakninger.

MVH

Morten

[HenrikGM]

Hej Har en 106 rallye 1,6 som jeg skal hen og bygge turbo på.
Min plan var at få lavet en kopperpakning og så få lagt pianotråde i topstykket. Men nu har jeg snakket med et par stykker som har eftermonterede turboer på deres biler, og de mener ikke at de er nødvendigt med pianotråden.
Min plan er at køre med 0,6-0,8 bar's tryk
turboen der bliver monteret bliver entet en kkk 16 eller en holset x27

Hvorfor er det lige at folk bliver VED med at planlægge at køre med x.x bar ladelufttryk?

Var det ikke bedre at jagte effekt, istedet for at jagte tryk?

Kinder; hvilken effekt vil du have på motoren? Hvad yder den idag?Hvad er nuværende kompressionsforhold?

Der er måske en ret god chance for at motoren vil være med til din tuning, uden de store ændringer....på std toppakning...Måske....
Nok en hel del nemmere end hekse med kobbertoppakninger, etc.etc.

[Buus]

OT

Hvorfor er det lige man bruger pianotråd?

Jeg antager man lægger det mellem blok og topstykke....

[K-FINN]

2 pakninger giver kun dette

Hvad er dit nuværende komp. forhold. Og hvad er din boring, og hvordan ser topstykket ud.

Som jeg ser det har du 3 muligheder.
Sænke trykket.
Grave lidt i topstykket
Eller lave om på stempler.
Men aldrig 2 toppakninger, medmindre man elsker at skifte toppakninger.

MVH

Morten

Nu lige i dette tilfælde med en peugeot, så er det nok ikke smart med 2, da de ryger bare på sug.Men du kan ikke fælde alle over 1 kam med toppakninger.Toyota toppakninger kan sagtens holde til 1,5 bar med 2 pakninger, det ved jeg, det er prøvet mange gange...
MVh Finn

[kinder 106]

motoren er en 1,6 tu5j2
Kompressionen er 10,2:1, slaglængde er 82,0 og borring er 78,5
ifølge kompressions regnemaskinen skal der 2,08mm mere luft til end der er standard. hvis kompressionen skal ned på 8:1

henrik-> håber på at motoren kan få omkring de 160-180 hk
standard har den 103. så det er vel ikke helt umuligt