Powerforum

Jeg var ude for noget mærkeligt idag.

Jeg har kørt 600km her i weekenden uden problemer - havde monteret standard-ECU'en istedet for MS, da jeg ville være sikker på at komme hele vejen uden problemer

Ca. 10km hjemmefra gav den så lige to skud i udstødningen og så gik den død..... (Ja, det var sgu da heldigt nok, den ikke gjorde det 200km hjemmefra).

Jeg fik en kammerat til at trække mig hjem og det meste af aftenen har jeg så brugt på at fejlfinde. Fandt først ud af, at knastføleren var kortsluttet. Dette gav nogle bizarre resultater med gennemgangstesteren men da stikket røg af, var alting tilbage til normalen.

MS røg på igen og jeg konstaterer at der ingen PIP kommer fra EDIS. Checker CPS-signalet med scopet og det er så godt som fladt. En smule fnidder men ikke nok til at fremkalde genkendelsens glæde.
Ned under bilen og afmontere stikket - sætte en reserve sensor på og 'trigge' med en gaffelnøgle - dette får MS til at registrere omdrejninger og starte benzinpumpen.

Er der forresten nogen her der kan simulere 300rpm 36-1 på den måde ?

Nå, men tilsyneladende er CPS'en gået død - hvad f..... kan årsagen være til det ?

Jeg prøver ihvertfald at skifte den i morgen. Hvis det ikke er det, bliver bilen sgu skudt.

Mvh
Nolan

hvis du skyder den så optag det lige på video så vi andre også har noget at glæde os over

_________________
AUDI 80 1.8/ 2.3 synet og godkendt uden afgift på større motor

Kawasaki ZZ-R 1100 :o)

Syntes det er en skandale at du afmontere MS inden du kører .Det får jo netop andre uvidende til at tro det ikke er stabil.Mit er 100% stabil og jeg ville ikke afmontere selv om jeg skulle til italien i den.
MVH Finn

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Når nu vi er ved det, så er det da sjovt at bilen "brænder sammen" så snart du genmonterede den originale styring.....

, spøg til side, du har nok ødelagt cps´en. Hvad der har fået den til at stå af er jo svært at gætte på...

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ja, men jeg har lidt startvanskeligheder - læs evt. under motorstyringer...
JEG anser ihvertfald ikke MS for at være stabilt PÅ MIN VOGN endnu.
Men læg lige mærke til, at jeg fandt fejlen vha. MS..... Også dér er den standard ECU'en overlegen.

Nå men fejlen er ihvertfald lokaliseret. CPS'en er død. Kig på billedet og kom med et bud på, hvorfor.

Mvh
Nolan

En smed med sin store grimme hammer
Hvor didder sensoren i koblingshuset så kan det være en gammel skade fra en tidligere sprængt kobling, eller en klumpet mekanikker der har skiftet svinghjulet.
MS er utoligt stabilt jeg har vel rundet ca 35000 km.
Og bilen har kun stået stille grundet mekaniske fejl ikke MS.
Planlægger en tur til LEmans næste år, og jeg er ikke bange for holdbarheden.
Men vil alligevel tage den bærbare med, for at fintune de høje omdrejninger under tryk.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

hva silvan!!! skal man over knæ'et

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Den kører igen, så jeg må desværre skuffe dig og i andre.

Tjah, jeg ved sgu ikke - der sad en hel del 'gnyf' rundt i kanten af svinghjulet. Gammelt fastgroet koblingsstøv o.l. med forskellige mere faste ingredienser iblandet.....

Jeg har renset det rigtigt godt af og jeg har ikke konstateret nogen grater eller lignende, der kunne gøre det af med den nye sensor.

Mht. til MS, så skiftede jeg til den originale ECU pga. tidligere erfaringer med "Wife Acceptance Factor". Se det lige for jer:

Scenarie 1: Vi kører det halve af DK rundt med MS - 10km hjemmefra giver bilen op... Hvor ligger skylden ?
Scenarie 2: Vi kører det halve af DK rundt med standard ECU'en - 10km hjemmefra giver bilen op.... Hvor ligger skylden nu ?

Havde den nu givet op med MS i bilen, så havde det helt klart været derfor. INGEN forklaringer kunne have ophævet det faktum.

Nu 'får' jeg stadig lov at skrue uden hendes indblanding og dermed har jeg gjort livet lettere for mig selv.



DERFOR !!

Mvh
Nolan

so true.. so true..

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Hva så, er den blevet bedre til at starte nu så? For hvis den CPS her set sådan ud i længere tid kan det da godt være at det er derfor!

_________________
Mvh Martin