Rover 620Ti / Nissan 200sx ???

besked

Mads B (dk) · #1 Indlæg af **Mads B (dk)** » 26 jun 2005, 21:09

hey.... er der nogen som ved hvilket ting der står først af på sådan en sven..... jeg har hørt de chipper dem til 250-260hk..... men jeg har også hørt at det ikke kan holde..... men det må da være mulig at få den til at holde med....??? andre stempler, plejlstænger, lejer..... eller hvad pokker det nu er der står af.

Morten VJ · #2 Indlæg af **Morten VJ** » 26 jun 2005, 22:30

Hvis toppakningen er af den nye type, og kølingen er ok.
Så er det lejerne i gearkassen der først melder fejl.
Og det gør de på en standart motor efter ca 100. 000 km, eller derunder.
Ellers er motoren generelt relativt skudsikker til de effekter du efterlyser.
Bortset fra det sædvanlige oliespild, og løse pindbolte til udstødnings manifolden. Defekte ecuer, hængende ventiler, grundet koks, og hul i stemplet, grundet defekte ecuer.

Mit råd vil være hold den standart, da den har rigeligt med problemer som såddan.

Ellers er det en meget fin bil.

MVH

Morten

Mads B (dk) · #3 Indlæg af **Mads B (dk)** » 27 jun 2005, 00:08

ja.... du ved den skal jo have mere og mere...... efter at have fundet nogen rover forums jeg har læst mig frem till at de skifter stempler og plejlstænger..... krumtappen skulle kunne holde til omkring 450hk, men skulle have lige bløde nok lejesøler..... der er vist også et trik med diesel krumtap og plejlstænger da sølerne er større på den....

Bilen er ikke købt endnu, men derfor kan man jo godt undersøge mulighederne :-)

martin306xsi · #4 Indlæg af **martin306xsi** » 27 jun 2005, 02:13

Jeg har topstykke og orginale knaster og en enkel ecu liggende til sådan en, hvis du en dag mangler

Mads B (dk) · #5 Indlæg af **Mads B (dk)** » 28 jun 2005, 00:49

Okie.... det skal jeg huske..... hvordan kan du være du disse dele på lager.....?

martin306xsi · #6 Indlæg af **martin306xsi** » 30 jun 2005, 01:47

Det er noget jeg har fra en havareret motor og ecuén var jeg lidt for hurtigt ude med :oops:

Er du kørt helt død i 405?

#7 Indlæg af **JPP** » 01 jul 2005, 01:30

Ja, kommer løven på banen?

Mads B (dk) · #8 Indlæg af **Mads B (dk)** » 04 jul 2005, 14:44

Nej.... nu vil jeg have noget nyt/andet..... og det skal have turbo fra fabrikken

Så.... hvis der er nogen der mangler nogle stumper så har jeg en del i overskud

Gæst · #9 Indlæg af **Gæst** » 06 jul 2005, 12:32

Mads B 405 2.0 skrev:ja.... du ved den skal jo have mere og mere...... efter at have fundet nogen rover forums jeg har læst mig frem till at de skifter stempler og plejlstænger..... krumtappen skulle kunne holde til omkring 450hk, men skulle have lige bløde nok lejesøler..... der er vist også et trik med diesel krumtap og plejlstænger da sølerne er større på den....

Bilen er ikke købt endnu, men derfor kan man jo godt undersøge mulighederne

hey..

har du evt et link til det forum..

Mads B (dk) · #10 Indlæg af **Mads B (dk)** » 07 jul 2005, 18:00

Anonymous skrev:
Mads B 405 2.0 skrev:ja.... du ved den skal jo have mere og mere...... efter at have fundet nogen rover forums jeg har læst mig frem till at de skifter stempler og plejlstænger..... krumtappen skulle kunne holde til omkring 450hk, men skulle have lige bløde nok lejesøler..... der er vist også et trik med diesel krumtap og plejlstænger da sølerne er større på den....

Bilen er ikke købt endnu, men derfor kan man jo godt undersøge mulighederne

hey..

har du evt et link til det forum..

http://forums.mg-rover.org/

http://www.rovertech.net/

http://www.roverdose.co.uk