kolde tændrør

besked

Danny Salling · #1 Indlæg af **Danny Salling** » 24 maj 2005, 01:48

Hvad er idéen med sådan nogle?

Havneren · #2 Indlæg af **Havneren** » 24 maj 2005, 22:25

At de er koldere - Siger vel sig selv egentligt! Passer altså til en varmere forbrænding...

skou · #3 Indlæg af **skou** » 26 maj 2005, 18:28

det betyder at de ikke så nemt bliver varme = de gløder og ender derfor med at brænde hul i et stempel...

så med god grund vælger man kolde tændrør på nogen biler....

Nolan · #4 Indlæg af **Nolan** » 26 maj 2005, 23:54

skou skrev:det betyder at de ikke så nemt bliver varme = de gløder og ender derfor med at brænde hul i et stempel...

så med god grund vælger man kolde tændrør på nogen biler....

Det er nu altså ikke tændrørene, der brænder hul i stemplerne......
Derimod kan tændrør, der er for varme til motoren blive så varme at de antænder brændstoffet uden at gnisten behøver at springe, såkaldt pre-ignition. Det siger næsten sig selv at det svarer til en voldsom avancering af tændingen og det er dét der brænder hul i stemplerne.

Tændrøret skal passe til motoren. Hvis motoren laves "gladere" skal man sommetider gå et trin ned i temp. Hvis du skruer tændrørene ud efter en frisk tur kan du se på belægningerne om de passer til motoren; sodet tændrør = røret er for koldt og en glasuragtig gullig eller hvid belægning = røret er for varmt.

/Nolan

Gæst · #5 Indlæg af **Gæst** » 27 maj 2005, 07:48

kan man se hvor fed forbrændingen har været samtidig?

Nolan · #6 Indlæg af **Nolan** » 27 maj 2005, 18:05

Anonymous skrev:kan man se hvor fed forbrændingen har været samtidig?

Hold nu op - blandingen skal selfølgelig være på plads inden du foretager denne test.......

:x

/Nolan