Powerforum

Drejeventilmotoren var i de tidligere udgaver. Den var en ganske eftertraktet model fremfor membranen. Jeg tror dog mere det var et modefænomen end egentlig fordel når kigges på membranens åbning/lukkemønster.

Den virkede ved at der sad en sort skive monteret på krumtappen som kørte helt op af væggen indtil til "karburatorkammeret". På denne skive var lavet hul som matchede indsugningsflangehullet indtil karboratoren. Dvs. den kørte med krumtappen rundt og åbnede efter samme princip som indsugning direkte i en skyllekanal. Jeg kan forestille mig den blev udskiftet pga issues med tæthed mv.

Ja, det var squ tider.
Havde selv to stk. Den første med guf fra "grænsen". Bl.a. den oplagte 16hk udstødning 16mm karborator, 60mm 3skyller, planet top, hævet udstødningskanal osv osv. Havde også et 12.8 tun lmed 24mm karborator direkte i 3 skyllekanal SAMMEN med karboratorindsug i krumtappen. Her fulgte "OEM" et todelt benzinfordelerrør med. Ja, det var squ tider

Har tit tænkt på at det kunne være sjovt at voldtune sådan et dyr igen. Så skulle der elektronisk tænding og brændsel på. Over skulderen med svinghjulet. Dertil en enkelt dyse frithængende i et ordentlig horn på membranen i karburatorhuset. Det kunne være sjovt at prøve

Kørte også med 60ccm, og ellers ALT hvad der kunne laves...
Når vi skulle afgøre hvem der havde mest grillbar status, tog vi altid en med bagpå, og så skulle vi se hvem der kunne kommer hurtigest op og en LANG bakke ude ved vestermølle.

Elskede når både jeg og min kammerat blæste forbi de andre imens vi sad op almindelig, og de nærmest lå ind over tank..

He he, i følge denne kloge mand, er den skide Yamaha grunden til at vi nu i dag her mange år efter, sidder herinde og kloger i teknik og hvordan vi kan få tingene til at køre stærkere!

www.youtube.com/watch?v=An-IcoYYmXE

har en CD50 fra `76 som skal restaureres
http://www.gratisimage.dk/image-A286_4A2D21D0.jpg


og en MiniMaxi som jeg har choppet....
http://www.gratisimage.dk/image-1239_4AAF73B2.jpg