Powerforum

Jeg har for ikke så længe siden købt ny bil, en Daihatsu Rocky fra tyskland, i rigtig fin stand, osv. Den er standard monteret med en lukket dumpventil, som leder luften ind i luftfilteret igen. Jeg vil godt have en åben på. Skal jeg bare skifte den ud med den gamle, for der er både magnet ventil, styreboks, og det hele på bilen i forvejen. Eller skal der laves noget specielt når den skal være åben ?

turbo diesel kører uden gas spjæld.. derfor intet modtryk og derfor ingen brug for blowoff.. måske den er lavet på en eller anden spøjs måde?

_________________
Diesel!

kan da godt være den kører med spjæld (pga støj?) der er også nogle nyere landcruisere der kører med spjæld

MVH Luske

Ja, intet modtryk. Og som sådan er der heller ikke brug for den. Men jeg vil bare godt have lyden. På en benzin motor, åbner blowoff ventilen når der kommer vakuum, ved en diesel bliver det ordnet med en vakumslange fra eks. bremse forstærkeren, en magnet ventil, og en styreboks, som siger til når speederen slippes.

Jeg har set man kan købe de færdige pakker til en diesel, men jeg har jo ventiler, styreboks, osv. Så jeg tænkte bare om jeg kunne bruge en almindelig blowoff ? Det burde vel ikke være noget problem.

Jamen hvis den ventil der sidder på nu har samme funktion og måde at blive styret på, så er svaret simpelt. Bare skift blow off ventilen.
Men må nok indrømme at jeg ikke har den fjerneste forståelse om, hvorfor de har sat en på en turbodiesel!

luske - Og nyere hiluxer også. Spjældet åbner når den begynder at lave turbotryk, og så brummer den lidt mere

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Jeg forstår det heller ikke, men det har de altså. Jeg kan lige smide et billede op en af dagene.

Tjek v-max nummer 106, marts 2008 de monterer en på en turbo diesel fra carlab.dk
Tom

_________________
2001 Citroen saxo 1.6 VTS (100hk)
2006 Toyota avensis st. 2.0 sol (150hk)
1992 Peugeot 205 gti 1.9 (122hk) projekt
1977 vw golf gti 1.6 (110hk) projekt

Den artikel har jeg set, men som sagt det er et diesel sæt. Mit spørgsmål var om jeg kunne bruge en "alm" blowoff, som kun koter 4-600 kr.
Og efter hvad folk har skrevet, tror jeg bare jeg prøver.

ja de tager vakum fra bremseforstærkeren.!

_________________
Diesel!

Fraguzz - bare og bare.
Der skal styring på, hvis du bare koblede den direkte til bremsekraftforstærkeren vil den stå åben hele tiden.

Du skal have en magnet ventil som bestemmer om den skal have manifoldstryk, eller vacuum fra bremsekraftforstærkeren, baseret på signal fra en kontakt ved speederen, som fortæller om den er sluppet eller ej.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo