Sprøgsmål ang eftermontering af turbo?

besked

Ravnen · #11 Indlæg af **Ravnen** » 06 okt 2007, 10:27

Spørg Darth Sidious, han kan nok hjælpe dig, skulle jeg mene.
Med sådan en Blacktop er du faktisk næsten bedre stillet end de folk der har en 1.8T (VAG) mht. effekt/pris, Zetec'en er meget modtaglig for trykladning og kan holde til en hel del, udstødningsmanifoldet vil nemt kunne svejses om til et turbomanifold (ny flange), mener at have set nogle herinde omtale dette også, så bare kom igang, +300hk på den motor er ikke noget problem...

Hvilken bil er det?

grydesvamp · #12 Indlæg af **grydesvamp** » 06 okt 2007, 11:49

tror det var herinde på pf at jeg fandt et link til en engelsk guide til hvordan man tryklader sin zetec for peanuts der var en ganske god forklaring til valg af materialer turbo,lejer,stempler osv alt i alt en rigtig fin motor de fik lavet sig der og det for ganske små penge..

møffe · #13 Indlæg af **møffe** » 06 okt 2007, 12:23

JerrilD skrev:
Ravnen skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:Er det en Zetec der skal trykkes på?
Ja en 2.0 16v zetec.

Har også lidt spørgsmål omkring knaster nu hvor vi er i gang

Jeg har købt nogle skarpere knaster fra Crane Cams http://www.dezod.com/pd_crane_cams_radical_street.cfm som jeg regner med at snart at smide i. Men vil det gå med turbo?
Er det en Blacktop?

Der skulle ikke være noget problem i at lade med 1 bar på den gamle Zetec, og en smule mere på Blacktop motoren, evt kunne du skifte toppakningen ud med en tykkere, de findes originalt hos Ford...

Mht. knasterene så afhænger det af hvor skrappe de er, og hvor syg i roen du er....
Hmm hvordan finder jeg ud af om det er en blacktop? Er ikke inde i alle de betegnelser.

Men på det link jeg pastede står lidt om hvor skarpe de er?

Duration int/exh 236/232 duration @.050 int/exh 214/210, lobe seperation 109.5 gross lift 382/373

Men uploader lige den seddel som fulgte med knasterne.
Hvis dit topdæksel er sort er det en Blacktop, lige ud af landevejen...

Jeg er desværre ikke særligt gode venner med Amerikanernes måde at beskrive deres knaster på, så der må jeg være dig svar skyldigt....
Jeps så er det en blacktop

kender du prisen på en donermotor som man evt kunne bruge?

Jeg har måske fået fat i en RS manifold Men som sagt så vil jeg godt holde projekte så billig som mulig dog unden at gå ned i kvalitet

alle focus har blacktop (1,8 og 2,0) og som jerrild skriver. hvad er prisen på en blacktop, da jeg har overvejet længe at ligge sådan en i min sierra GT. den er langt overlegen en alm dohc 8v

JerrilD · #14 Indlæg af **JerrilD** » 06 okt 2007, 17:45

grydesvamp skrev:tror det var herinde på pf at jeg fandt et link til en engelsk guide til hvordan man tryklader sin zetec for peanuts der var en ganske god forklaring til valg af materialer turbo,lejer,stempler osv alt i alt en rigtig fin motor de fik lavet sig der og det for ganske små penge..

heh det var mig

http://homepage.ntlworld.com/martin.e11io77/PF/

JerrilD · #15 Indlæg af **JerrilD** » 06 okt 2007, 18:01

Ravnen skrev:Spørg Darth Sidious, han kan nok hjælpe dig, skulle jeg mene.
Med sådan en Blacktop er du faktisk næsten bedre stillet end de folk der har en 1.8T (VAG) mht. effekt/pris, Zetec'en er meget modtaglig for trykladning og kan holde til en hel del, udstødningsmanifoldet vil nemt kunne svejses om til et turbomanifold (ny flange), mener at have set nogle herinde omtale dette også, så bare kom igang, +300hk på den motor er ikke noget problem...

Hvilken bil er det?

det er en ford focus

JerrilD · #16 Indlæg af **JerrilD** » 06 okt 2007, 18:11

Her er lidt info om knasterne

JerrilD · #17 Indlæg af **JerrilD** » 08 okt 2007, 19:54

møffe skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:Er det en Zetec der skal trykkes på?
Ja en 2.0 16v zetec.

Har også lidt spørgsmål omkring knaster nu hvor vi er i gang

Jeg har købt nogle skarpere knaster fra Crane Cams http://www.dezod.com/pd_crane_cams_radical_street.cfm som jeg regner med at snart at smide i. Men vil det gå med turbo?
Er det en Blacktop?

Der skulle ikke være noget problem i at lade med 1 bar på den gamle Zetec, og en smule mere på Blacktop motoren, evt kunne du skifte toppakningen ud med en tykkere, de findes originalt hos Ford...

Mht. knasterene så afhænger det af hvor skrappe de er, og hvor syg i roen du er....
Hmm hvordan finder jeg ud af om det er en blacktop? Er ikke inde i alle de betegnelser.

Men på det link jeg pastede står lidt om hvor skarpe de er?

Duration int/exh 236/232 duration @.050 int/exh 214/210, lobe seperation 109.5 gross lift 382/373

Men uploader lige den seddel som fulgte med knasterne.
Hvis dit topdæksel er sort er det en Blacktop, lige ud af landevejen...

Jeg er desværre ikke særligt gode venner med Amerikanernes måde at beskrive deres knaster på, så der må jeg være dig svar skyldigt....
Jeps så er det en blacktop

kender du prisen på en donermotor som man evt kunne bruge?

Jeg har måske fået fat i en RS manifold Men som sagt så vil jeg godt holde projekte så billig som mulig dog unden at gå ned i kvalitet
alle focus har blacktop (1,8 og 2,0) og som jerrild skriver. hvad er prisen på en blacktop, da jeg har overvejet længe at ligge sådan en i min sierra GT. den er langt overlegen en alm dohc 8v

Hey møffe, http://www.fordautoophug.dk/ har nogle motor liggende, han skal ha 4500 + moms og så minus 10% i rabat for FKD medlemmer

møffe · #18 Indlæg af **møffe** » 08 okt 2007, 20:39

øv.. +moms... det kan vi ikke li.. mon han vil bytte med min søster...

JerrilD · #19 Indlæg af **JerrilD** » 08 okt 2007, 21:04

møffe skrev:øv.. +moms... det kan vi ikke li.. mon han vil bytte med min søster...

Du kan da prøve at snakke med ham om det

dalle · #20 Indlæg af **dalle** » 12 okt 2007, 15:29

op med mønterne og køb den motor jeg har liggende

som du selv skriver har JEG også manifolden

så mangler du en fornuftig turbo samt få ordnet benzin