Sprøgsmål ang eftermontering af turbo?

besked

JerrilD · #1 Indlæg af **JerrilD** » 05 okt 2007, 11:07

Når man eftermontere en turbo på en "alm" NA motor, skal man så sænke kompresionen? Eller er det forskellig fra motor til motor?

Wankel · #2 Indlæg af **Wankel** » 05 okt 2007, 11:14

Ikke nødvendigvis, med mindre at din motor har kæmpehøj kompressionsforhold.

Hvis du tænker dig godt om er det muligt at bygge set-up'et effektivt nok til ikke at skulle sænke komp.forhold.
Masser af kold luft
Ingen hotspots i forbrændingskammerene
Styr på tændingen

JerrilD · #3 Indlæg af **JerrilD** » 05 okt 2007, 16:07

Wankel skrev:Ikke nødvendigvis, med mindre at din motor har kæmpehøj kompressionsforhold.

Hvis du tænker dig godt om er det muligt at bygge set-up'et effektivt nok til ikke at skulle sænke komp.forhold.
Masser af kold luft
Ingen hotspots i forbrændingskammerene
Styr på tændingen

hvad er et kæmpehøj kompressionsforhold? Hotspots? hehe forklar lige en newbie det

Ravnen · #4 Indlæg af **Ravnen** » 05 okt 2007, 16:11

Er det en Zetec der skal trykkes på?

lqs · #5 Indlæg af **lqs** » 05 okt 2007, 16:35

ved noget der ligner moderat ydelse, er der ofte slet ingen grund til at gå ned i komp. har selv prøvet at turbolade på 11,5-1. kører rigtigt fint. AUDI har vundet masser af 24timerløb med noget der ligner....
MVH søren

JerrilD · #6 Indlæg af **JerrilD** » 05 okt 2007, 17:28

Ravnen skrev:Er det en Zetec der skal trykkes på?

Ja en 2.0 16v zetec.

Har også lidt spørgsmål omkring knaster nu hvor vi er i gang

Jeg har købt nogle skarpere knaster fra Crane Cams http://www.dezod.com/pd_crane_cams_radical_street.cfm som jeg regner med at snart at smide i. Men vil det gå med turbo?

Ravnen · #7 Indlæg af **Ravnen** » 05 okt 2007, 21:36

JerrilD skrev:
Ravnen skrev:Er det en Zetec der skal trykkes på?

Ja en 2.0 16v zetec.

Har også lidt spørgsmål omkring knaster nu hvor vi er i gang

Jeg har købt nogle skarpere knaster fra Crane Cams http://www.dezod.com/pd_crane_cams_radical_street.cfm som jeg regner med at snart at smide i. Men vil det gå med turbo?

Er det en Blacktop?

Der skulle ikke være noget problem i at lade med 1 bar på den gamle Zetec, og en smule mere på Blacktop motoren, evt kunne du skifte toppakningen ud med en tykkere, de findes originalt hos Ford...

Mht. knasterene så afhænger det af hvor skrappe de er, og hvor syg i roen du er....

JerrilD · #8 Indlæg af **JerrilD** » 05 okt 2007, 21:58

Ravnen skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:Er det en Zetec der skal trykkes på?

Ja en 2.0 16v zetec.

Har også lidt spørgsmål omkring knaster nu hvor vi er i gang

Jeg har købt nogle skarpere knaster fra Crane Cams http://www.dezod.com/pd_crane_cams_radical_street.cfm som jeg regner med at snart at smide i. Men vil det gå med turbo?

Er det en Blacktop?

Der skulle ikke være noget problem i at lade med 1 bar på den gamle Zetec, og en smule mere på Blacktop motoren, evt kunne du skifte toppakningen ud med en tykkere, de findes originalt hos Ford...

Mht. knasterene så afhænger det af hvor skrappe de er, og hvor syg i roen du er....

Hmm hvordan finder jeg ud af om det er en blacktop? Er ikke inde i alle de betegnelser.

Men på det link jeg pastede står lidt om hvor skarpe de er?

Duration int/exh 236/232 duration @.050 int/exh 214/210, lobe seperation 109.5 gross lift 382/373

Men uploader lige den seddel som fulgte med knasterne.

Ravnen · #9 Indlæg af **Ravnen** » 05 okt 2007, 22:03

JerrilD skrev:
Ravnen skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:Er det en Zetec der skal trykkes på?

Ja en 2.0 16v zetec.

Har også lidt spørgsmål omkring knaster nu hvor vi er i gang

Jeg har købt nogle skarpere knaster fra Crane Cams http://www.dezod.com/pd_crane_cams_radical_street.cfm som jeg regner med at snart at smide i. Men vil det gå med turbo?

Er det en Blacktop?

Der skulle ikke være noget problem i at lade med 1 bar på den gamle Zetec, og en smule mere på Blacktop motoren, evt kunne du skifte toppakningen ud med en tykkere, de findes originalt hos Ford...

Mht. knasterene så afhænger det af hvor skrappe de er, og hvor syg i roen du er....

Hmm hvordan finder jeg ud af om det er en blacktop? Er ikke inde i alle de betegnelser.

Men på det link jeg pastede står lidt om hvor skarpe de er?

Duration int/exh 236/232 duration @.050 int/exh 214/210, lobe seperation 109.5 gross lift 382/373

Men uploader lige den seddel som fulgte med knasterne.

Hvis dit topdæksel er sort er det en Blacktop, lige ud af landevejen...

Jeg er desværre ikke særligt gode venner med Amerikanernes måde at beskrive deres knaster på, så der må jeg være dig svar skyldigt....

JerrilD · #10 Indlæg af **JerrilD** » 05 okt 2007, 22:20

Ravnen skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:
JerrilD skrev:
Ravnen skrev:Er det en Zetec der skal trykkes på?

Ja en 2.0 16v zetec.

Har også lidt spørgsmål omkring knaster nu hvor vi er i gang

Jeg har købt nogle skarpere knaster fra Crane Cams http://www.dezod.com/pd_crane_cams_radical_street.cfm som jeg regner med at snart at smide i. Men vil det gå med turbo?

Er det en Blacktop?

Der skulle ikke være noget problem i at lade med 1 bar på den gamle Zetec, og en smule mere på Blacktop motoren, evt kunne du skifte toppakningen ud med en tykkere, de findes originalt hos Ford...

Mht. knasterene så afhænger det af hvor skrappe de er, og hvor syg i roen du er....

Hmm hvordan finder jeg ud af om det er en blacktop? Er ikke inde i alle de betegnelser.

Men på det link jeg pastede står lidt om hvor skarpe de er?

Duration int/exh 236/232 duration @.050 int/exh 214/210, lobe seperation 109.5 gross lift 382/373

Men uploader lige den seddel som fulgte med knasterne.

Hvis dit topdæksel er sort er det en Blacktop, lige ud af landevejen...

Jeg er desværre ikke særligt gode venner med Amerikanernes måde at beskrive deres knaster på, så der må jeg være dig svar skyldigt....

Jeps så er det en blacktop

kender du prisen på en donermotor som man evt kunne bruge?

Jeg har måske fået fat i en RS manifold

Men som sagt så vil jeg godt holde projekte så billig som mulig dog unden at gå ned i kvalitet