Powerforum

Æde chips og drikke en masse cola så hans vægt kommer så højt op at den ik kan køre så skærkt.

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Det lyder som om han er blevet kasseret/udelukket for et eller andet. Her er en vild ide: Han skal opfylde de krav som han ikke opfyldte da han blev udelukket?

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Her er en endnu mere vild ide,han blev disket fordi han kørte for hurtigt, og ikke andet..

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Så er det jo nok fordi han kørte streetraceklassen og arrangementet var for streetracebiler - og der var altså en grænse der.
Hvis han har alt det grej i så er det jo bare at stille op til dragrace - det er vel hvad han skal gøre? Jeg forstår ikke liiige problemet...

Hvis jeg stiller op i standardbilklassen i min Golf GTi til klubrally, så kan jeg da være 112% sikker på at det også får en konsekvens...

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Ja at deltage i DHB er slut for ham, tror jeg nu også han er lige glad med, bare han får lov til at køre..

Wildert, det er jo ikke det samme, MK4 er jo lovlig nok til den klasse inden han kører, det er din ikke, kan ikke se hvorfor du sammenligner det..

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

wildert. nu vil jeg ikke lige citere det du skerv. det fylder sq meget afterhånden. MEN. et bur er en sikkerheds foranstaltning(der er vi enige) og man skal ikke tage let på sikkerhedsudstyr(der er vi også enige) (om vi har løsningen på alt ang sikkerhed her på PP. jaja hver man har sin arogante humor i lommen) men jeg kan ikke se hvorfor at en bil der køre 11.1 sek er mindre farlig som en bil der køre 10.9?

og igen jeg kan nemt se at en bil der køre på an bane med mange sving har en chance for at komme af vejen og kan ved extreme tilfælde vælterundt eller ramme feks et træ! men de Qmile baner jeg har været på har ingen sving eller sten/træer. det forgår ligeud (ihvertfalder de baner jeg har kørt på ) så det minimere chancerne for at sten kommer i vejen. så er der vælte uheld tilbage. som ved feks et dæk der springer ved høj hastighed. men er et bur så nok? så vidt jeg ved så må man gerne være i en god fysiks form for at holde til den voldsomme G påvirkning der sker når bilen slynges rundt.

så jeg betvivler ikke at bur etc er sikkerhedsudstyr. ej heller ikke på din erfaring på manøvrebaner etc. men gør det en forskel i sidste ende hvis uheldet virkeligt er ude.

så kan du sige hvad du vil. alle eksempler der er brugt(som jeg læser det) er "i værste fald " tilfælde, men der bliver glemt de tilfælde hvor det går godt.

om det så er en bil bygget til std 40 hk og tunet til 10000hk så er det vel op til arrangøren at bestemme om bilen er forsvarlig at have kørende på banen.

men hvis jeg spiller med på legen.

der kommer en ukendt bil (lad os sige en mini ) den har eftermontert turbo, det bliver luret men ejeren lyver om effekt og hvad den kan. efter varm op letter den 100M nede på banen og rammer en flok mennesker og der går ild i skidtet sammen med at den gemte NOZ flaske siger buum.

ville bur etc have hjulpet i denne (meget fantasifulde) teori?

i min verden. NEJ. og man havde ikke en chance for at gætte hvad der kan ske/vil ske.

men igen skulle arrangørene have gået til bunds i sagen.

men lad os tage en sober debat for nu er det mig der ydmygt spørger.

men de baner jeg har kørt på er holeby den eneste hvor bilen gennemgår en teknisk kontrol og de spurgte faktisk til en del and tuning etc (og kikkede under hjælmen) det er ALDRIG sket på vandel.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

udødlig. tjaa.. er jo vestjyde så holder fast til den sidste muslim er væk (bare fis)

nu er jeg ikke en af de personer der har råd til legetøj og en til hverdag i sådan en kaliber at jeg kan deltage på højt plan. det kom jeg igang med at køre Qmile for sent til. og jeg har på fornemmelsen at der er mange der har det ligesom mig. derfor er bur et lidt dyrt købt sikkerhedsudstyr. (til min koster en ca 10K ) og bilen skal bruges tildagligt. nu ved jeg ikke med andre MEN at køre til LeMans i en bil med stålstænger på kryds og tværs er nok noget de fleste bliver træt af.

om det at jeg ikke har bur i min dagligdags bil gør at jeg hader livet så er der mange af ligesinede i den by jeg bor i!

og mon ikke at de fleste aktive udøvere i denne klasse 10.9 sek og ned er yderst få af brugerne på dette forum. for så mange biler er der nu heller ikke.

jeg kan da personeligt sige at der er ikke mange biler er kan følge min her i omegnen af hvor jeg bor. og så mange hk har min sierra heller ikke. og mon ikke jeg kan køre en lav 14 tid.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Tror bare DHB må indse at det er slut med hurtige biler der, og alle de hurtige må begynde og deltage der hvor der må køres hurtigt..

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Hans bil er for hurtig til klassen - så er den da ikke lovlig. Hvori består forskellen?



Det er så en helt anden snak kan man sige. Men de rigtigt hurtige (under 10) får jo kun lov at køre andre steder (indenfor DK i hvert fald) hvis de opfylder kravene - og så kan de køre til DHB alligevel.
Mig bekendt var der ikke nogen grænse for at måtte køre hurtigere end 10 sekunder (jeg vil meget gerne modbevises her - for jeg er ikke 100% sikker på at jeg husker ret) som sådan - man skulle blot overholde sikkerhedskravene. Så var den sådan set ikke længere...

Jeg må tilstå at jeg stadig ikke ser problemet...

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Det er så rigtigt ærgeligt at Brian ikke lige tænker lidt taktisk. Han VED han er sikret en finaleplads, og han VED han vil blive udelukket hvis han kører hurtigere en gang til. Han kunne have brugt tiden på at trimme bilen til at køre konstante 9,71 og dermed banket den ford på elegant vis.(den ære fik en vis fin bimmer istedet)
Jeg var selv ovre og lykønske ham med tiden, det er kanon godt gået, men desværre nogle få 1/100 dele for hurtig til den aktuelle banegodkendelse.

Jeg tror ikke reglerne er tilpasset den Ford, da den reelt ikke kan køre helt så stærkt.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!