Powerforum

"HI-jack-on" Blot for at være på tværs , 2002 Tii er en sugemotor med Kugel-Fischer indsprøjtning - 2002 Turbo har også Kugel-Fischer
"HI-jack-0ff"

Det kan godt køre med kaburatoren før turboen, men det er en meget dårlig løsning, så brian netop skriver, at have benzin/luft blanding 10mm fra en rødglødene turbo, kan godt blive spændene

_________________
Mvh Kenneth

Alt under 800Nm burde være 2 takt

en anden fact er så at en motor med den opsætning kan være lidt tricky at starte da benzinen har en lang og træst vej inden den havner hvor den skal.. til dhb for et par år siden var der en gammel opel kadett der havde brugt den løsning og langsom var den bestemt ikke !

_________________
Fri bane fuld hane!

Hm - ok. Jeg kom bare til at tænke på en Turbo jeg havde set i et eller andet inferiørt dansk "tuningsblad" hvor det var lavet som draw-through netop med en dobbelt Weber DCOE eller lignende. Men det er så nok ikke lige originalt eller?

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Det har ikke været originalt, turbo var også med Kugelfischer indsprøjtning, se nedenstående citat:

_________________
E61 525I 2004 Hverdagsbil
E10 2002 1973 Tracktoy

ved godt at det er lidt uden for, men jeg savner mine 2 X 2 X 40mm dollorto, jeg gid over til efi og turbo, hvilket fjernede det meste af lyden. Men dette setup må sgu da lyde godt

_________________
Venlig hilsen Lars

Gott liebt den Ladedruck
Drømmen er en V8 i en Capri, så får man både lyden og udseendet.
Rs turbo 1,9 LT www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=14634
VW T4 Supervan
www.lej-en-racer.dk

Lige precis! Synes tit rigtigt mange har lidt for travlt med fuldstændigt at afskrive alt ikke allernyeste superduper computertech teknologi som nærmest ubrugelig. Det virkede for 20 år siden og virker selvfølgelig stadigt. Men skal man have 300Hk ud af en 2L motor så er der sikkert nyere og bedre løsninger.

Hos V8 folkene er karburator f.eks også stadigt langt det mest udbredte. netop fordi det er simpelt, billigt og rimeligt overskueligt at få dysset korrekt ind, uden den store ingenør eksamen.

Bilen på vwtrends linket fik lige +88% Hk ved at knalde en karburator og turbo udenpå!

..skrevet af en som selv har monteret indsprut på hans veteranbil....

På papiret ligne det måske den nemme løsning.
En turbo + et par rør, og en karburator.
Første problem er at turboen skal bygges om, den skal have andre pakninger da den ikke normalt ser vacum på kompressor siden.
Næste lille problem bliver at finde de korrekte dyser til karburatoren.
Hvilket kan være en meget dyr fornøjelse.
Så skal vi retadere tændingen ved tryk, og her er en mekanisk løsning jo bare ligetil.

Det nemme ved denne opsætning er monteringen
Men det tidskrævende, og dyre er når det skal justeres, dels for at give effekt, men også for ikke at brænde en motor af, og for at få bare en nogenlunde kørbar motor ud af det.

Ved en konverterin til et proggramerbart sprøjt.
Så koster det umiddelbart mere i både tid og penge ved montering.
Men den efterfølgende justering er gratis, hvis man gør det selv.
Og meget hurtigere, og mindre beskidt, og man kan fjerne netop de irriterende punkter hvor motoren ikke trækker ordentlig, ved at motionere tastaturet, og ikke pengepungen

Jeg har prøvet begge dele dvs. karb for 15 år siden, og et programmerbart sprøjt i for 10 år siden, og sjovt nok har jeg holdt fast i sprøjtet siden dag 1.


MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

ja men lyden af et par carb. kan ingen efi slå..

jeg kan dog godt se ideen i det elektroninske indsprøjtning..
ideen med tryk efter carb. er jo nok opfundet og godt brugt inden man fandt nogle rigtigte gode efi systemer. feks. min rst. med ke tronick.

_________________
Venlig hilsen Lars

Gott liebt den Ladedruck
Drømmen er en V8 i en Capri, så får man både lyden og udseendet.
Rs turbo 1,9 LT www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=14634
VW T4 Supervan
www.lej-en-racer.dk

Det er jeg lodret uenig i. Som eksempel kan jeg nævne at en S14 motor i en bmw e30 m3 lyder som en karburator motor når man afmontere plenumkammeret! mere skal der ikke til. Jeg tror den store forskel er at plenumkammer og længere indsugninger er kommet på mode sammen med efi og det forvirre de fleste..

_________________
E61 525I 2004 Hverdagsbil
E10 2002 1973 Tracktoy

sorry. det har du ret i som min brors gti 8v med modificeret luftfilter kasse. den lyder / larmer godt. jeg glemte lidt i min tekst. jeg mener.

lyden fra en carb. kan ingen turbo slå. lige på nær når bow'en lufter ud.

_________________
Venlig hilsen Lars

Gott liebt den Ladedruck
Drømmen er en V8 i en Capri, så får man både lyden og udseendet.
Rs turbo 1,9 LT www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=14634
VW T4 Supervan
www.lej-en-racer.dk