benzinreg

besked

rogengell · #1 Indlæg af **rogengell** » 01 jul 2004, 13:38

er en benzinregulator nok til 0,4/0,5 bar turbotryk eller er der en anden løsning ud over MF2 anlæg???

Mads B (dk) · #2 Indlæg af **Mads B (dk)** » 01 jul 2004, 14:26

En SMT6 'er.... men det er mere eller mindre det samme som MF2

rogengell · #3 Indlæg af **rogengell** » 01 jul 2004, 14:30

Mads B 405 2.0 skrev:En SMT6 'er.... men det er mere eller mindre det samme som MF2

men er en benzinregulator nok???

Gaba · #4 Indlæg af **Gaba** » 01 jul 2004, 22:24

heino w · #5 Indlæg af **heino w** » 04 jul 2004, 20:08

det er nok! jeg køre med 1 bar på en 2,0 cih motor i en ascona b og det virker fint motronic 1,5 med c20xe dysser

rogengell · #6 Indlæg af **rogengell** » 05 jul 2004, 21:40

heino w skrev:det er nok! jeg køre med 1 bar på en 2,0 cih motor i en ascona b og det virker fint motronic 1,5 med c20xe dysser

hvem skal man tro ??

Mads B (dk) · #7 Indlæg af **Mads B (dk)** » 05 jul 2004, 21:49

Det kan sikkert godt lade sig gøre kun med benz reg. men på en skala fra 1-10..... ja, så kan den løsning ikke få andet en et 1 tal.

heino w · #8 Indlæg af **heino w** » 06 jul 2004, 01:40

Det eneste jeg ved er at, det virker kanon på min ifølge den datalogger vi har haft sat på den.....

Mads B (dk) · #9 Indlæg af **Mads B (dk)** » 06 jul 2004, 21:10

heino w <---- Nu ved du vel heller ikke hvordan din bil evt. ville køre hvis den havde et tilskuds system eller fuldt programmerbar box.

Det kunne jo være den kørte dobbelt så godt, mere jævnt, tidligere ladetryk, flere hk med samme tryk....

Men okay, det ville jo nok også koste lidt mere.

heino w · #10 Indlæg af **heino w** » 09 jul 2004, 00:08

Der kommer også tilskudssystem på inden længe i form af en piggyback smt6