Har den gode gamle Garrett T3 aftjent værnepligten?...

[Volvo-Dennis]

Hej Folkens.

I dag hev jeg lige turboen af Volvo'en, der var var en støttebolt som var knækket, og det ville jeg have fikset.. Da jeg får "wastegate-huset" af møllen, ser jeg til min skræk et par revner..







Kan turboen betragtes som død? Eller er disse revner en selvfølge på en gammel Garrett T3?..

Laderen laver ellers fint tryk og alting...

[HenrikGM]

Jeg tror ikke du kan finde et hus uden revner. Jeg har ganske vist et liggende, men det er nærmest et lykketræf.

Hvis turboen fungerer, så lad revnerne være hvor de er.
Det er muligt at svejse dem op igen og planfræse huset(done it), men det er rent kosmetik.

Revnerne plejer at lukke sammen når turboen ellers er varm, så hvis der ingen endeslør er, så vær du bare glad for den som den er.

[svan]

lige præcis, de T3'ere jeg har haft kørt med, har alle haft præcis de samme revner, og kørt alligevel.

svan

[Volvo-Dennis]

Ok, så tager jeg den med ro og får den monteret igen. For den fejler ellers ikke noget. Den laver fint tryk, og ingen blå røg eller lignende

...Så kan den få lov at snurre et par 100.000 igen. De er jo ellers ikke til at slide op, de gamle Garrett T3

[møffe]

Er det en .63 udstødningshus på en alm T3 ?

[Volvo-Dennis]

Den "lille" T3'er (TB0363, TB0326), som er standard monteret på de gamle 700 volvoer, har en udstødnings A/R på 48. Og kompressor A/R på 42.