Jeg står og skal til at bygge en motor til min 106 GTI (TU5J4), Jeg vil starte med at sige at bilen udelukkende skal bruges til trackdays, sjov og ballade
Så jeg er villig til at ofre hverdagsdueligheden til fordel for lidt ekstra kræfter i toppen.
På nuværende tidspunkt sidder der en komplet supersprint udstødning på den inkl. manifold.
Planen er at få bearbejdet og højkomprimeret topstykket evt. med større ventiler, et par andre knaster, en anden indsugning og MS, senere vil jeg måske have et sæt spjældhuse til den.
Jeg har et godt øje til et sæt Kentcams Supersportknaster, de har et arbejdsområde fra 3 - 7500 omd., det vil jo betyde at jeg skal have flyttet omd. begrænseren op til omkrig 8000 omd. Vil en ellers standart motor kunne holde til det ? Selvfølgelig med nogen strammere ventilfjedre.
Vil der være problemer med afstanden mellem ventiler og stempler når knasterne har et løft på 11,04mm, både ind og ud ?
Nogen der evt. har et bedere foreslag til tuning ? Det skal lige siges at jeg ikke ønsker en 1860 konvertering
Fortsat god lørdag
