c20ne tuning projekt...

besked

bamse23 · #1 Indlæg af **bamse23** » 01 jun 2008, 21:49

beabejdet sprøjt med større dyser..

portet og beabejdet top.

indsugning - udstødningskanalerne skal beabejdes..

større ventiler, strammere ventilfjedre.

296 knast

justerbar knasthjul.

bananmanifold.

chip.

2" udstødningssystem.

benzintryksregulator..

hva vil i gætte på :

HK/NM????

JerrilD · #2 Indlæg af **JerrilD** » 01 jun 2008, 22:16

500 hk eller sådan noget

Runesm · #3 Indlæg af **Runesm** » 01 jun 2008, 22:56

Jeg gætter 600 så

needspeed · #4 Indlæg af **needspeed** » 02 jun 2008, 09:30

Så siger jeg 555 hk. med 92 oktan

klyfax · #5 Indlæg af **klyfax** » 02 jun 2008, 09:32

Hvor er spjældhusene?

scotten · #6 Indlæg af **scotten** » 02 jun 2008, 16:46

ca 150-170 hk

Henrik DT · #7 Indlæg af **Henrik DT** » 02 jun 2008, 18:35

spørg inde på Opelpower.dk der er næsten med garanti en eller 2 der skal give et godt bud på hvor du havner henne, der er sikkert nogle der har gjort det før....

Carsten · #8 Indlæg af **Carsten** » 03 jun 2008, 20:50

Istedet for at voldtune din C20NE og aldrig opnå mere end 190HK, så burde du istedet overveje at konvertere til C20XE, blokken kan du jo stadig bruge, men stemplerne skal skiftes, og seføli også topstykket.

jeg kan fortælle så meget at jeg selv har et sæt 272 graders knaster i min C20XE som producerer 182HK / 223NM kun via en chip.
Det har kostet ingenting i forhold til at hive 180Hk ud af at C20NE'er.

Jeg kan godt se det sjove i at bygge noget ingen andre har, men det er bare surt at ofre så mange penge på det, når man forholdsvist billigt kan opnå samme effekt ved at bruge 16V toppen istedet for 8V toppen.

Vax · #9 Indlæg af **Vax** » 04 jun 2008, 20:18

Lidt inspiration fra en norsk viking.. :wink:

http://www.opelpower.dk/forum/viewtopic ... ight=norsk