hold ladetryk længere ?

besked

fraguzz · #1 Indlæg af **fraguzz** » 26 maj 2008, 09:48

jeg har opdaget at ladetrykket falder ved højere omdrejninger.. turboen er en ganske almindelig en med en aktuvator.. aktuvatoren står jo en smule åben når den er tæt på max ladetryk. så jeg tænkte på om man kunne bruge en boostcontroler med en tilhørende magnet ventil til at holde wastegaten "rigtig" lukket længere så jeg måske kunne holde ladetryk længere???

vil dette kunne virke?

Brisse · #2 Indlæg af **Brisse** » 26 maj 2008, 10:35

En artikel til inspiration?

http://autospeed.com/cms/A_0670/article.html

John Sahl · #3 Indlæg af **John Sahl** » 26 maj 2008, 11:28

Mon ikke bare din turbo ikke kan levere mere luft oppe i omdrejningerne?

.

fraguzz · #4 Indlæg af **fraguzz** » 26 maj 2008, 12:55

ahh det var sådan noget jeg kiggede efter. det vil jeg prøve..
turboen.. jo måske den er for lille den bliver også skiftet til en anden men ville aligevel lige prøve hvis der nu var en let måde at teste på..

kan man iøvrig bruge noget lignende en wideband sensor på en diesel.. ?

skovbamsen · #5 Indlæg af **skovbamsen** » 26 maj 2008, 13:24

man kan sagtens bruge en wideband sensor i en diesel..
mener at afr skal være 20:1

lqs · #6 Indlæg af **lqs** » 26 maj 2008, 13:30

ja det kan man da, nok derfor der sidder op til flere af dem på en nyere dieselmotor! afr skal nok helt ned på 16-17 til 1 ved MAX power.... men så ryger det rigtigt.. MVH søren

Schmedegaard · #7 Indlæg af **Schmedegaard** » 26 maj 2008, 15:08

Ville en "turbo-smart" ikke gøre det samme? :?:

Mads B (dk) · #8 Indlæg af **Mads B (dk)** » 26 maj 2008, 16:21

Schmedegaard skrev:Ville en "turbo-smart" ikke gøre det samme?

Jo.... men den koster 10 gange så meget som den løsning i artiklen :-)

Schmedegaard · #9 Indlæg af **Schmedegaard** » 27 maj 2008, 10:32

OK....

Eller en EBC ville så også kunne gøre det :lol:

Runesm · #10 Indlæg af **Runesm** » 27 maj 2008, 19:11

Ud til en hugger og nappe en gammelt APC system fra de ældre saaber og bankesensor, monter det og voila. Så har du elektronisk styret boost hele vejen op, og sænkning af tryk ved bank, plus der kan loddes en diode på der indikerer bank (Spørg Saab-daniel, han kan det skidt)