Danmarks vildeste 4agte ?

besked

K-FINN · #1 Indlæg af **K-FINN** » 06 apr 2007, 23:04

Søren med den hvide corolla AE92 fik den rullet hos NATMEKANIKKEREN, efter de sidste modificeringer, den lavede 559,9 hk 520nm ved 2,1 bar, stadig med SUper T70 turbo fra www.turbomotor.dk...
Det er nok også grænsen med de orginale plejlstangs bolte..
Krumptap er dog stadig den orginale, men tror ikke det er der den giver op..
Så 600 hk burde kunne lade sig gøre, så der skal nok nogle bedre plejlstangs bolte i, og så 2,7 bar, det er set før, så det burde denne motor også kunne klare :tooth:

Ret flot af en 1.6L
Det lille dyk den laver inden max hk, er fordi den lige rammer overboost..

Morten VJ · #2 Indlæg af **Morten VJ** » 07 apr 2007, 08:41

Imponerende topeffekt

Øøh udskiftning af plejlstangsbolte pgaf en forøgelse af trykket
hvorfor det :?:

Som jeg husker det er belastningen på boltene størst når stemplet vender i ød, og belastningen er omdrejnings bestemt, ikke tryk bestemt.

Men det kan jo selfølgelig være at en forøgelse af ladetrykket gør at det kan betale sig at maks. omdrejnings tallet hæves.

MVH

Morten

K-FINN · #3 Indlæg af **K-FINN** » 07 apr 2007, 09:26

Ja det tror jeg du har ret i, tror bare han sover bedre når de er skiftet, lår ladetrykket bliver skruet op...
Den skal nok og have lidt flere rpm, hvis kurven stadig stiger....
Den ramte jo lige overboost så lidt svært at vudere om kurven ville have steget indstil den ramte rpm begrændser....

#4 Indlæg af **JPP** » 07 apr 2007, 16:02

Findes der tilgængelige data på:

Bore/Stroke
Ventilstørrelser ind/ud
Knastprofiler
Info/billeder vedr. udstødningsmanifold?

K-FINN · #5 Indlæg af **K-FINN** » 07 apr 2007, 18:13

JakobM skrev:Findes der tilgængelige data på:

Bore/Stroke
Ventilstørrelser ind/ud
Knastprofiler
Info/billeder vedr. udstødningsmanifold?

Den er ikke boret, standard blok, 1,6 L
Ventiler er standard..
Knaster er 272/272 fra TODA
Udstødningsmanifol er ret specilet, 4 rør direkte(ingen bøjninger) ud i turbo ..
Får lige taget et par billeder...

#6 Indlæg af **JPP** » 07 apr 2007, 18:17

Ok, nogen der kender størrelsen på indsugningsventilerne standard?

Manifolden: Snakker vi 2+3 lige ud i turbo og 1+4 skrå ind fra siden eller hvordan? Findes der billeder?

#7 Indlæg af **JPP** » 07 apr 2007, 19:03

Ahh så ikke lige du vil få taget et par billeder af manifolden - lækkert

CABRST · #8 Indlæg af **CABRST** » 07 apr 2007, 20:46

ja et par billeder vil være

K-FINN · #9 Indlæg af **K-FINN** » 08 apr 2007, 16:54

Skal dog lige siges at topstykket er modificeret(STAGE2)..
Så efter DHB så får den nok STAGE3 topstykke og så noget tryk, og jagten på de 600+ går ind... :tooth:

grydesvamp · #10 Indlæg af **grydesvamp** » 08 apr 2007, 20:42

vildt at der kan den motor kan presses så meget.. men et par billeder ville være godt..