Volvo 740/760 Turbo

[Carsten 205 GTI 1,9 T]

Jeg har en idé om at finde en gammel 740/760 til et lille projekt.

Det er et absolut low-budget projekt. Der kommer dog 100% en MS, samt måske en større lader.

Er der nogen motorer man skal gå efter/undgå, når det er effekt på standard dele?

Andre ting jeg skal være opmærksom på, i forbindelse med køb af sådan en?

Hvad er forskellen mellem 740 og 760 i grunden?

[HenrikGM]

Jeg har en idé om at finde en gammel 740/760 til et lille projekt.

Det er et absolut low-budget projekt. Der kommer dog 100% en MS, samt måske en større lader.

Er der nogen motorer man skal gå efter/undgå, når det er effekt på standard dele?

Andre ting jeg skal være opmærksom på, i forbindelse med køb af sådan en?

Hvad er forskellen mellem 740 og 760 i grunden?

Vælg en 83-84. Undgå 85-89 da den std ikke vil over 260hk/6200rpm uden plejlstangshavari.(det går galt med tiden, hvis du overdriver på den motor, også kaldet "letløbsmotoren" pga små lejer, og lettere indmad.

760Turbo hedder den bil du skal finde. Der gik en på QXL for 3200dkr, nysynet for ca. 4md siden.....Snak om en billig sjov bil! Uhørt billigt iøvrigt.

Det er dog en tung bil, som er lidt bøvlet at finde mange dele til, bla bagtøj/undervogn er der ikke mange dele af. 240Turboen er nemmere der, og en lettere bil fra start, har dog ikke B23ET originalt, men "kun" B21ET. De to motorvarianter er stort set lige stærke, dog med kraftigere cylindervægge i B21ETeren.

Men næsten alt er ombytteligt, ligesom LEGO.....

[Carsten 205 GTI 1,9 T]

Tak for svar Henrik - Det er da fakta, man kan forholde sig til

Findes 760 Turbo med flere motorer, så man kan få fingrene i en gal model?

Er det en 2,3 16V (Går ud fra B23 betyder 2,3L)

Det er lidt ærgeligt at man skal ned i en så gammel model - Der er vel større chance for at finde en fin 87-89'er. Der er vel også mere udstyr i de nyere modeller.

[Carsten 205 GTI 1,9 T]

Hvordan helv*** har de fået denne synet?
http://www.bilbasen.dk/biler/private/sh ... 399&page=1

[lqs]

den højere vægt over forakselen og bilens ringe... alder... har nok været de største problemer....for synet? ja måske den er synet med 150hk? måske den er DHBsynet?? hvem ved? prøv at spørghe bilens ejer hvor meget ydelse bilen er godkendt med. MVH. søren

[HenrikGM]

Tak for svar Henrik - Det er da fakta, man kan forholde sig til

Findes 760 Turbo med flere motorer, så man kan få fingrene i en gal model?

Er det en 2,3 16V (Går ud fra B23 betyder 2,3L)

Det er lidt ærgeligt at man skal ned i en så gammel model - Der er vel større chance for at finde en fin 87-89'er. Der er vel også mere udstyr i de nyere modeller.

Løsningen på det problem er at købe en nyere, og smide en gammel motor i......Det er bolt-on.

B234 (16V)motoren er aldrigt fabriksmonteret med turbo. Men det topstykke på en B230FT bund med andre plejlstænger bliver meget vildt. Men kan ikke synes(lovligt).

[Volvo-Dennis]

Der er jo så godt nok lavet en 2.0 16v turbo, men denne blev vidst ikke solgt i danmark..

[HenrikGM]

Der er jo så godt nok lavet en 2.0 16v turbo, men denne blev vidst ikke solgt i danmark..

Nej.....Og den er ikke så lidt sjælden endda.....Men de skulle angiveligt kunne findes i Italien. IMO ikke umagen værd.(medmindre der er for kult-statussens skyld! )

[Volvo-Dennis]

Det er jo det, men har set en til salg, og mener stadig den er det.. Motoren står komplet i en front der er skåret af en 900.

[Carsten 205 GTI 1,9 T]

Løsningen på det problem er at købe en nyere, og smide en gammel motor i......Det er bolt-on.

B234 (16V)motoren er aldrigt fabriksmonteret med turbo. Men det topstykke på en B230FT bund med andre plejlstænger bliver meget vildt. Men kan ikke synes(lovligt).

Okay - Jeg tror jeg klarer mig med 8v'eren i første omgang.

Det er som sagt bare for spas det bliver lavet, og af den grund, vil jeg ikke ofre alverden på det.

Eller skulle man gå efter en Saab 9000 Turbo i stedet?