Golf 2 GTD med propan indsprøjtning :-)

besked

Tobias aka. BMW_meister

Ja så skulle det sku prøves, og det virker! -men den kommer med nogle ubehagelige bankelyde, er det ventilerne der ikke kan følge med, eller er det tændingsbanken?
-mit bud er at den ikke har godt af det, men hvis det nu kunne mindskes på en eller anden måde kunne det være fed.

nogen der har nogle ideer til hvordan jeg kan lave motoren så den kan holde til lidt gas.. :-)

mvh tobias

grydesvamp · #2 Indlæg af **grydesvamp** » 04 jun 2006, 21:04

giver du den ingen brændstop tilskud sammen med gassen ?knald en wideband sonde i den og chek resultatet..

lqs · #3 Indlæg af **lqs** » 04 jun 2006, 21:29

måske løsningen skal findes i en dieselmotors virkemåde! men omvendt er anlæget vel udviklet til en diesel...... MVH. søren pt med jetlag mm... PS. propan er brandstof....

Havneren · #4 Indlæg af **Havneren** » 04 jun 2006, 22:28

"mm"... Ja - Det gik der godt nok rygter om :lol:

grydesvamp · #5 Indlæg af **grydesvamp** » 04 jun 2006, 23:34

dog.. min fejl efter en hel dag på gåben til dhb i dag er jeg lidt træt

men derfor ville jeg stadig kigge lidt på den lambda værdi..

lqs = Jetlag ?

uno · #6 Indlæg af **uno** » 05 jun 2006, 00:10

ja var der ikke noget med du var i United Bluf Iqs ?? -Gik det godt?

En lille ide ang. Propan... -mon ikke det kan være mere egnet på direkte indsprøjtning end forkammer??..Bare en lille ide.. -måske det kan give mere end en flamme front på en forkammer motor så lyden er fronterne der rammer hindanden??????

-det lyder ikke helt tosset.. -hvormeget eller hvordan giver du den det??
Der skulle vel egentlig både være brænd værdien af Propanen og køle effekten af fordampningen at hente.

Jeg ved ikke noget om dette emne men har stor interresse i alt med effekt på diesel..

Tobias aka. BMW_meister

...en lamdasonde... øhh...
det er bare en lille Golf 2 GTD med mekanisk fødepumpe, der er ingen indsprøjtning på...(ret mig gerne hvis jeg tager fejl)

-propanen virker, meget endda!!
-jeg giver den al det den kan æde...(er nok ikke den bedste ide -ved det godt..)

fremgangsmåde:
-vi tog en camping-gas-flaske, en ilt&gas skærebrænder og 2mtr slange, så lavede jeg en studs på røret til luftfilteret..

først prøvede vi i tomgang med fuld propan, det var ikke så godt, det var her den bankede allermest..
-så lagde jeg afsted i 1. -2. og så ved en 3000rpm. lukkede han op for gassen, og den trak med det samme!(lagde ikke mærke til om den bankede her..)

så lukkede vi for gassen og trækkraften tog af, så lukkede vi op på ny og trækket kom tilbage.

på vejen tilbage lukkede vi op for gassen ved 2000-3000 i 5. -her begyndte den trælse bankelyd.. og vi valgte at stoppe forsøget.

-men vi er ikke færdige her, på den nye motor, forsøger vi atter med gassen. Vil prøve at få den rullet med og uden gas, bare for at se resultatet..

-er der nogen der kender til forebyggende metoder vdr. gas(så jeg slipper for bankelyden) -eller kan jeg bare lade motoren banke..?? :-(

mvh tobias

klyfax · #8 Indlæg af **klyfax** » 05 jun 2006, 21:57

Tror sku ikke du kan gøre noget da det jo er tændnings banken. Det kan laves ved at justere tændning, hvilken du ikke har. Eller ved at justere indspjørtnings tidspunktet på en diesel, men det er jo ikke dieselen der er skyld i det...

Bror Fusk · #9 Indlæg af **Bror Fusk** » 06 jun 2006, 19:34

problemet er nok at gassen antænder inden stemplet når ØD pga temperaturen så hvis du kan finde en gas med højere antændels temp

hYe · #10 Indlæg af **hYe** » 07 jun 2006, 06:31

Tobias aka. BMW_meister skrev:propanen virker, meget endda!!
-jeg giver den al det den kan æde...(er nok ikke den bedste ide -ved det godt..)

mvh tobias

Din fremgangs metode er helt forkert.

Det her er lidt tørt stof, men han giver nogle gode ideer til hvordan man styre gasmængden..

http://www.mrsharkey.com/lpg.htm