Benzin tryk (turbo)

[Nielsen 306 GTI]

Hvis man nu har 4 bars benzintryk i tomgang , så bliver det til 4,5 bar ved bilen uden turbo

hvad så hvis man lader 1 bars ladetryk stiger benzin trykket så til 5,5 bar eller udligning det sig bare til stadig at være 4,5 bar ?

Allan

[grydesvamp]

hvis du std. har 4 bars tryk over dyserne og så hæver lade trykket 1 bar skal du tilsvarende hæve benzintryk 1 bar for at have det rigtige flow over dyserne.. dette gøres nemt med en anden benzintryksregulator som typisk koster lidt over 1000 dkr...

[Transitfar]

Hvis man nu har 4 bars benzintryk i tomgang , så bliver det til 4,5 bar ved bilen uden turbo

Hvad mener du med det??

[grydesvamp]

ret mig hvis jeg tager fejl men trykket på benzinen på en indsprøjtningsbil ændrer sig vel ikke på en SUGE motor ?

[Morten VJ]

ret mig hvis jeg tager fejl men trykket på benzinen på en indsprøjtningsbil ændrer sig vel ikke på en SUGE motor ?

På de fleste gør det derfor vacumslangen til regulatoren.
Det man søger er ens trykforskel over dyserne ved alle belastninger.
Såddan har det været i små 25 år.
Gamle D-Jetronic kørte uden trykreference til manifolden, og nyere biler med regulator i tanken bruger det heller ikke.
Gælder kun elektroniske indsprøjtninger, mekaniske er anderledes opbygget.

MVH

Morten

[Carsten 205 GTI 1,9 T]

På min den gamle 205'er aka. Karsten B's. Prøvede vi at blæse forsigtigt med en kompressor, gennem en reduktionsventil (ca. 0,6 bar), der steg trykket fra ~3bar og op til over 3,5 bar.

Suger du i slangen falder trykket.