Hej, jeg kom lige til at åbne hjælmen på min Rst, efter en lidt sjov kørsel , der blev jeg sgu lidt chokket, turboen var godt nok Rødglødende og det var manifolden også, er det normalt, jeg ved godt den bliver MEGET varm, men den lyste sgu godt op i natten. den kører med 0,65 i tryk så det er ikke det helt vilde.
Hvad kører i andre med af tændrør (fabrikat)
er der nogen som ved om der kunne være en fordel i at vikle det der "power blanket" (det i strimler) rundt om manifold,turbo og udstødning for at beskytte resten af motorrummet for varmen... ?
nu skal man jo lige passe på at rørene og turboen ikke bliver for varm! for når du nu isolere udstødningen vil varmen stige kraftigt inden i rørene og det kan godt give ballade så en go ide ville være at ha et forrør i go diameter inden du kaster dig ud i power wrap.
tinasmartin skrev:det kan kun anbefales fordelene er kun til at få øje på... (powerwrap)
lavere temperatur i motorrummet mindre energi tab ned til turboen (varme energi osv..)
Ja, og der er lige en bagdel med i købet som er ganske alvorlig: Varmen kan ikke længere komme VÆK, så hvis turboladeren er rød nu, så bare vent til du vikler det hele ind i powerwrap...
Henrik
http://boost-it.dk Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
Tændingen står iflg data, den er også begyndt at køre underligt, den kan kun trække ved fuldgas, i mellem området laver den fuld ladetryk men ingen trækkraft og den har fået et enormt benzin forbrug.
RsTurbo. skrev:Tændingen står iflg data, den er også begyndt at køre underligt, den kan kun trække ved fuldgas, i mellem området laver den fuld ladetryk men ingen trækkraft og den har fået et enormt benzin forbrug.
Så spørger jeg bare: Hvordan har du kontrolleret den tænding???
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.
Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..
, der blev jeg sgu lidt chokket, turboen var godt nok Rødglødende 
og det var manifolden også, er det normalt, jeg ved godt den bliver MEGET varm, men den lyste sgu godt op i natten. den kører med 0,65 i tryk så det er ikke det helt vilde.
