Praktisk erfaring med "tråd-sikring" af toppakning

besked

Spirillen · #21 Indlæg af **Spirillen** » 09 nov 2010, 12:09

HenrikGM skrev:Løs problemet med blokken ved at sætte nogle bedre plejlstænger i, samt støbe blokken op ca. 50%.

Bedre end at lave blokken med "lynkoblinger"

Hehe. Er på sagen.

I starten var det jo ment som absolut low-budget_gør det hele selv projekt.
Men på et tidspunkt finder man diverse grænser på originaldele.

HenrikGM · #22 Indlæg af **HenrikGM** » 09 nov 2010, 15:07

Fylde blokken med beton er vel nærmest definitionen på lowbudget?

HenrikGM · #23 Indlæg af **HenrikGM** » 09 nov 2010, 17:49

isky tool....så kan du lave rillen uden at tale motoren ud af bilen...jeg skal se om jeg kan finde et billede i arkivet.

Excess · #24 Indlæg af **Excess** » 09 nov 2010, 19:10

HenrikGM skrev:isky tool....så kan du lave rillen uden at tale motoren ud af bilen...jeg skal se om jeg kan finde et billede i arkivet.

http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... index.html

KarstenM · #25 Indlæg af **KarstenM** » 11 nov 2010, 22:02

Gode argumenter for både topstykke og blok sikring.
Jeg tror jeg blot vil forsøge med rillen rundt om cylindrene i blokken.
Der er trods alt tale om NA og forholdsvis lav kompression...

Side spørgsmål: Jeg burde vel teoretisk kunne hæve gradtallet på knastakslen, uden at miste effekt i bunden, når kompressionen øges?
Den dynamiske kompression følger vel den statiske, når den hæves...