Beton fyldt motorblok???? (hvorfor det??)

besked

lqs · #11 Indlæg af **lqs** » 01 mar 2004, 19:52

målet med den omtalte VOLVO motor er 500+ gade heste. undermotoren har tidligere kørt med 680 heste med 16v top! MVH. søren

Morten VJ · #12 Indlæg af **Morten VJ** » 01 mar 2004, 20:01

Hvis den har kørt med over 600 hk tidligere, så hvorfor betong fyldning, med de køle problemer det giver, mener at selve blokken er meget stabil i standart udførelse. Det er først når man overborer vildt og vil hive en helt sindsyg effekt ud af bunden at betong fyldning burde komme på tale
Plejlstænger giver normalt op før blokken, der opgiver ummidelbart efter, dette ses ved et overdrevent oliespild, aka et hul i blokken.

MVH

Morten

lqs · #13 Indlæg af **lqs** » 01 mar 2004, 20:10

den har kørt med beton hele tiden. hverken stempler, plejlstænger eller krumtap er std. der bliver ingen ploblemer med køling. (har vi bestemt!) MVH. søren

Morten VJ · #14 Indlæg af **Morten VJ** » 01 mar 2004, 20:14

Håber det lykkes
Ville ønske jeg kunne bestemme på samme måde over mine opgraderinger.

MVH

Morten

lqs · #15 Indlæg af **lqs** » 01 mar 2004, 20:24

heldet følger den berete (forberete) MVH. søren

HenrikGM · #16 Indlæg af **HenrikGM** » 01 mar 2004, 20:32

Hvor langt op er den fyldt?

Hvis det kun er ca. 40% så bliver der ikke nogen problemer med kølingen, nærmere tværtimod.

Morten VJ · #17 Indlæg af **Morten VJ** » 01 mar 2004, 20:39

HenrikGM skrev:Hvor langt op er den fyldt?

Hvis det kun er ca. 40% så bliver der ikke nogen problemer med kølingen, nærmere tværtimod.

Forklaring udbedes, da jeg har læst om svenskere der har fyldt op til nederste hul i vandpumpen, tilsyneladene uden problemer.

Så hvis det virker uden køle problemer er jeg interesseret at forstærke min b23 blok på samme måde.

MVH

Morten

lqs · #18 Indlæg af **lqs** » 01 mar 2004, 20:46

langt den største del af varmen afgives til topstykket, som er mest udsat for varme omkring udstødningsventil/udstødningskanal. MVH. søren

HenrikGM · #19 Indlæg af **HenrikGM** » 01 mar 2004, 20:48

Morten, din blok er da en B230 blok, ikke?

Blokken er vist ikke det svageste i den motor....plejlstænger står vist en del højere oppe på listen!!

Morten VJ · #20 Indlæg af **Morten VJ** » 01 mar 2004, 20:53

lqs skrev:langt den største del af varmen afgives til topstykket, som er mest udsat for varme omkring udstødningsventil/udstødningskanal. MVH. søren

Det er jeg helt med på, så derfor er min opgraderet med eksta kanaler i topstykket ala volvos grp A topstykker, men det jeg var interesseret i var langtids på virkningen af bunden, bliver blokken for varm for neden og dermed vil kunne komme til at klemme stemplerne osv.

MVH

Morten