Jep lige præcis , har jeg os fået bekræftet mange andre steder at den ermakzimuz skrev:Det har vist været oppe for rimelig nyeligt her på siden at st170 motoren "bare" er en zetech med duratec klister mærkerog adskiller sig fra de andre zetech ved at have den variable knast timing.
Større IC på en diesel hakker?
Redaktør: Moderatorer
- BANDIT
- Mester Medlem
- Indlæg: 784
- Tilmeldt: 23 jul 2006, 20:24
- Geografisk sted: Sønderjylland
A3 -99 1.8T Quattro
S3 Optimeret
S3 Optimeret
- BANDIT
- Mester Medlem
- Indlæg: 784
- Tilmeldt: 23 jul 2006, 20:24
- Geografisk sted: Sønderjylland
Re: ..
Ja men kunne være sjovt lige at sammenligne std og en st170 manifold og se om der er den store forskel.JerrilD skrev:jamen det kunne da godt være at man også skal kigge sig efter sådan en indsugning manifoldBANDIT skrev:Det har det ikk , flancen på toppen er den samme som på zetec´enligesom at en st170 udst manifold passer over..
Mener at have læst i burtonpower´s katalog at std indsugning flower op til 160 HK så der skal være en forskel, de skriver osse at st170 er en zetec motor der har fået vvt og stål plejlstænger så der er ikk den store forskel på de to motorer
A3 -99 1.8T Quattro
S3 Optimeret
S3 Optimeret