Powerforum

Har eftermonteret turbo på en Ford V6 2,8L motor, efter indkøring af motorstyringen på rullefeltet løb vi på et problem at den skød bundkars pakningen ud (kørt 40km efter indkøringen) og pumper olien ud der, samt at den også kan finde på at pumpe olie ud gennem olie påfyldningslåget, det var ellers en helt ny gummi bundkarspakningen den simphelthen har blæst hul i, det er i den anden ende af bundkarret hvor olien ligger, fatter ikke lige hvordan olien kan nå derhen og så de 5cm op fra bunden der hvor hullet er og blive blæse ud, synes det lyder meget mærkeligt, hvad kan fejlen være?, har målt kompressionen på alle cylindre til 140-145 og efter hayes skal de måle mellem 170-180, men ved ikke om måleren måler helt præcist, men alle cylindrene måler jo det samme......

Puster i ladetryk ned i bundkaret? Evt. via krumtaps udluftningen?

V/h Chr

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

blæser arbejdstryk forbi stemplerne..... eller måske resterne af dem? håb på at det kun skyldes for lille, eller forkert placeret krumtapsudluftning.
er der drejet af stemplerne eller slebet ud af toppen? hvis ja er det måske forklaringen på den lavt målte komp. MVH. søren

Jeg havde samme problem på min Saab da jeg byggede om til turbo. Tag slangen af til krumtapshusudluftning og lav en catchtank. Den må ikke sidde på indsugningsmanifolden mere.

Alternativt, smid en en-vejs ventil på vakumslangen til ventildæksel-udluftningen. Det gør jeg på min, også selv om jeg kører med catch-tank nu...
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Udluftningen skal vel helst gå retur til indsugningen, men efter monteringen af turbo, retur til indsugningen FØR turbo. Jeg har brugt en original Fiat Uno turbo-indsugningsslange, hvor der er plads til at føre krumtapsudluftning og blow-off retur.

_________________
Vh. Anders

Denne her motor har ingen krumtaps udluftning overhovedet, hvordan skal det laves optimalt ?

en rund beholder hvor der i toppen er to huller til hvert ventildæksel og en i midten af beholderen til åbent luftfilter og en i bunden til retur løb til bundkarret ? eller hvordan ?

Ville i skyde motoren til død nu eller er det bare en ny bundkars pakning og noget udluftning så er den kørende igen ?

Det lyder godtnok ret usandsynligt..

Eller rettere; Jeg har ihvertfald ikke set en motor uden.

_________________
[size=100:1p5cjrlm][b:1p5cjrlm]Peugeot Partner 2.0 HD[color=red:1p5cjrlm]i[/color:1p5cjrlm][/b:1p5cjrlm][/size:1p5cjrlm]

Så er det jo derfor! Det skal du sku have lavet... Det kan ingen motor køre med - Ladetryk eller ej!

V/h Chr

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Sidder der ikke en udluftning i olieproppen ?

MEN lyder som om den blæser forbi stemplerne