Powerforum

Det måske en nyere vectra?

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Ja, det er en Vectra B

Hygge --> er den manifold hjemmelavet eller en du har købt færdig??

Aarosin

Manifolden er lavet af "scotten", Den er så derefter blevet modificeret lidt. Skal se om jeg kan få lavet et par billeder!

Det er en skodløsning at dreje af stempler og tykkere toppakning. Lav det rigtigt første gang, som du også selv er inde på. Det andet var noget man gjorde for 10 år siden, da smedet stempler kostede en formue og skulle special laves.

Nu kender jeg ikke lige priserne på stempler til din, men til Honda'erne koster et sæt smedet CP stempler omkring 3500,- og der er flere forskellige at vælge imellem, så man får den kompression man ønsker.

Personligt har jeg valgt en lidt høj kompression (Integra kører std. 11,1:1 og de CP stempler jeg har i nu er 9,8:1) for stadigvæk at have noget grundeffekt, rimelig benzinøkonomi og for at den ikke skulle miste for meget i bunden, da min Rotrex kompressor skal have nogle omdrejninger, før den laver noget seriøst.

Så på en turbo motor ville jeg nok vælge omkring 9,0:1 og maks 9,5:1. Hvis du ikke skal over 1 bar, så ville jeg helt klart vælge 9,0:1 eller højere.
Sørg også for at dine plejlstænger kan holde til det.

Og det vigtigste er næsten motorstyringen. Sørg for at få noget på til at styre det og glem de gammeldags tilskudssystemer. I dag hvor f.eks. MS ikke koster ret meget at lave, så er det også et dumt sted at spare.

_________________
Honda Integra Type-RS (Rotrex SuperCharger) +375 HK
Honda S800 Coupé '68 til historisk banerace
www.track-meet.dk

Kanon Brian,

Mange tak for dit input

Aarosin

By the way.

Har fundet nogle stepler af mærket IASA, nogen der kan sige noget godt eller dårligt om dem??

Hvis der er nogen der har gode erfaringer med nogle smedestempler må i meget gerne smide et link til hvor de kan købes..

Aarosin

Her har du et par billeder af fjollen,mølle og forrør!

Hvad gjorde du med oliekøling osv??

Hvis du har tid og lyst må du meget gerne fange mig på msn!! -- daa@c.dk

aarosin

Hej igen.
Jeg mont. et olie-kit, som flyttede filteret væk fra blokken. På samme kit mont. jeg også en oliekøler. Sættet har jeg endnu!
Her er en lille liste, som jeg skrev inde på OP.dk, da der var en som også ville tryklade en Vectra B.
Sænket kompression (stempel afdrejet 1,5mm uden at røre squish-punktet)
Oliekøler mont. i venstre forskræm, lige bag tågelygten.
NGK tændrør - bpr7et. (tror jeg nok.)
Intercooler fra Opel Frontera.
Power-boost benzintryksregulator.
Smt6 box som styrer tilskudssystemet. En dyse på cirke 335ml~3,0bar.
Trykrør i 2" helt op til spjældet.
Dyseholder mont. på 2" rør.
Blæser for køler fra en Peogøjt partner el. boxer!
Turbomanifold - made by scotten
2,5" forrør og mellemrør, samt en remus bagpotte.
Køler flyttet 10-15cm til højre for at ladetryksrørene kan være der.
Plus div. småting for at få det hele til at virke

P.s har tilføjet dig til msn.