Jeg har nogle 286ml lavohm´s dyser jeg skal montere på en bil der normalt køre med højohm´s dyser. Jeg har formodstande til at lode på. Men er der nogen som ved om de skal på + eller -
Er der ellers nogle ulemper ved at gøre det på den måde med høj og lav ohm?
/Nicolai
Hjælp til dyser
Redaktør: Moderatorer
-
Holmstrom
- Indlæg: 5
- Tilmeldt: 12 feb 2006, 20:16
- Geografisk sted: Østjylland - Randers
Hjælp til dyser
Nicolai Holmstrøm
1995 Punto GT
1995 Punto GT
- klyfax
- Mester Medlem
- Indlæg: 2525
- Tilmeldt: 25 maj 2005, 10:08
- Geografisk sted: Sweden
Re: Hjælp til dyser
Ved ikke om der er nogle fordele/ulemper ved dit skift, men ved dog at det er lige meget hvor modstanden sidder hvis den sættes i serie med dysen. Det er den samlede modstand der tæller. Men da de hedder "for" modstande vil jeg da nok sætte dem "foran" dysen, altså på plus.Holmstrom skrev:Jeg har nogle 286ml lavohm´s dyser jeg skal montere på en bil der normalt køre med højohm´s dyser. Jeg har formodstande til at lode på. Men er der nogen som ved om de skal på + eller -
Er der ellers nogle ulemper ved at gøre det på den måde med høj og lav ohm?
/Nicolai
MVH
Magnusssen
"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."
Magnusssen
"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."
- johan o r
- Senior Medlem
- Indlæg: 474
- Tilmeldt: 02 nov 2005, 22:24
- Geografisk sted: Vejle
Det er lige meget hvor du montere modstanden, strømmen (amp.) gennem kredsløbet vil altid være den samme når de ligger i serie.
Håber min tegning er forståeligt, ellers må du lige skrive igen.
MVH
Johan O R
Håber min tegning er forståeligt, ellers må du lige skrive igen.
MVH
Johan O R
- Vedhæftede filer
-
- dysse halløj.JPG (33.13 KiB) Vist 1551 gange
Underviser på AarhusTech (AutoTeknolog)
Arbejder for AquilaRacingCars
Arbejder for AquilaRacingCars