Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 27 feb 2025, 10:01

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  [ 4 indlæg ] 
Forfatter besked
 Titel: knast
Indlæg: 14 okt 2005, 20:20 
Offline
Junior Medlem

Tilmeldt: 20 mar 2005, 18:44
Indlæg: 73
kan jeg bruge den her knast i min bil
bilen er en ford escort xr3i fra 86 mk4


Manufacturer : Kent Cams

Category : Kent Cams - Ford

Sub-category : 1.3/1.4/1.6 CVH Hydraulic

Application : Cam - Super Sports - BL

Product Code: KC-CVH33-BL

Details : Estimated Power Gain = 20 Bhp
Powerband = 2500 - 7000rpm.
Valve Lift (Inlet/Exhaust) = 12.14mm Inlet 11.63mm exhaust
Duration (Inlet/Exhaust) = 290 285 Degrees
Timing (Inlet Open/Close)/(Exhaust Open/Close) = 36/74 72/33
Full Lift (Inlet/Exhaust) = 109 Degrees
Valve Clearance = 0.00mm


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 14 okt 2005, 20:49 
Offline
Senior Medlem

Tilmeldt: 02 maj 2004, 23:37
Indlæg: 450
Geografisk sted: Vejle
Offtopic: Det er en MEGET optimistisk effektforøgelse de opgiver der...

_________________
Kære brevkasse,
Jeg har for mange biler, for mange projekter, for lidt tid og for få penge... Hvad skal jeg gøre?


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 14 okt 2005, 21:19 
Offline
Junior Medlem

Tilmeldt: 20 mar 2005, 18:44
Indlæg: 73
Dagooz skrev:
Offtopic: Det er en MEGET optimistisk effektforøgelse de opgiver der...


ja der var os nogen mindre nogen


Manufacturer : Kent Cams

Category : Kent Cams - Ford

Sub-category : 1.3/1.4/1.6 CVH Hydraulic

Application : Cam - Sports Injection - BL

Product Code: KC-CVH32-BL

Details : Estimated Power Gain = 14 Bhp
Powerband = 1000 - 6500rpm.
Valve Lift (Inlet/Exhaust) = 11.37mm Inlet 11.04mm exhaust
Duration (Inlet/Exhaust) = 280 273 degrees
Timing (Inlet Open/Close)/(Exhaust Open/Close) = 25/75 63/30
Full Lift (Inlet/Exhaust) = 115 Degrees
Valve Clearance = 0.00mm


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 14 okt 2005, 22:16 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 21 nov 2003, 23:30
Indlæg: 621
Geografisk sted: Østfyn/Nyborg
Fra : http://www.pumaracing.co.uk/cvh.htm
Citat:
The CVH22 will run with the standard valve springs and is worth about 6 or 7 bhp with decent low rpm tractability. The CVH33 is about as far as you can go with a road cam and still retain any sort of driveability. It loses out under 2,000 rpm but gives about 10 to 12 bhp at the top end. Lift is too high for the standard springs. Copyright David Baker and Puma Race Engines


Fra : http://www.kentcams.com/index.htm

Citat:
Ford CVH 1.3, 1.4, 1.6 CVH22K Sports 'R' Camshaft 15 Bhp

Ford CVH 1.3, 1.4, 1.6 CVH33K Competition Camshaft 20 Bhp

_________________
Lille problem, lille hammer. Stort problem, stor hammer!

Fri bane, fuld hane!!!


Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  [ 4 indlæg ] 

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 16 gæster


Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team