Powerforum

Har lige mere eller mindre købt en ny ST med 150 heste standard, men kunne virkelig godt tænke mig lidt flere, men er nysgerrig efter om der er nogle som har eller ved direkte hvordan og hvor dette kan lade sig gøre.. En chip til at starte med og så, ja hvem ved!!
På forhånd tak..

Inden du kaster dig ud i diverse tunings forsøg, vil jeg lige dele en oplysning med dig:

Jeg har en kammerat der arbejder hos Ford. Han oplevede i forrige uge at der kom en kunde ind i butikken som gerne ville takke Ford. Han havde nemlig købt en sprit ny Fiesta ST150 nogle uger forinden, og denne havde han kørt på rullefelt umiddelbart efter den havde rundet 1000 km. Testen, som blev foretaget på et renomeret rullefelt, viste 164 hk - altså 14 hk mere end hvad Ford lover...!!!

Så måske skulle du lige prøve at køre med den et stykke tid inden du begynder at "lege" med den. Husk også at du kan komme i konflikt med garantien hvis du roder for meget med maskinen...

_________________

Hvorfor i grunden købe en bil som man stort set fra dag 1 er utilfreds med?

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

den har vel flere end de 164 på motore. de heste du skriver er vel målt på hjulene, Så er det da meget godt i hvert fald. det Ford oplyser er vel på motoren.

_________________
Vil du stå forrest i flokken skal der stå FORD på blokken.

Hvorfor skulle det være på hjulene? Rullefelter i dag kan måle på motoren med rimelig nøjagtighed - de måler simpelthen tabet i transmissionen.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Jeg går udfra at de 164 hk er blevet målt på hjulene, og at når Ford opgiver en bil til at have 150 hk, så er det også på hjulene, og på den måde kan man konkludere at den pågældende bil har 14 hk mere end lovet.

_________________

Jeg har ALDRIG hørt om at en fabrikant opgiver ydelse på hjulene (det skulle lige være et eller andet top-eksotisk mærke) - den må du sgu' længere ud med.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Lad os så sige at det er sandt hvad du siger - hvordan vil så så forklare hvordan et rullefelt kan "måle" effekttabet i transmissionen. Det er jo helt op til den enkelte bil hvor meget der går til i drivlinien (mostand i lejer, spær osv.)

_________________

det er det der kaldes tilbage løb(hvis jeg lige husker rigtigt) rulle feldtet laver nogle udregninger eller noget når bilen er trukket ud i det gear som der rulles i. og så får lov til at sænke hastigheden igen efter at man har sluppet speederen. dette skal dog gøres uden brug af bremser eller ligne

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

feltet kan ikke reelt måle tabet...... men det kan lave et ret godt gæt! normalt er alle ydelser opgivet på motoren. ang. tab i trans. kan man som tommelfinger regel bruge 15-20 ved 2WD og man. gear....20-25 ved 4WD ...... 25 ved auto. gear.... ALT I PROCENT %%%% en ting som et spær er nok en af de eneste ting der ikke har indflydelse i det regnestykke. bilen skal helst køre ligeud på rullerne! ang. at en ny FORD skulle have ca 10% mere end fabrikken oplyser......? lyder ikke særligt sandsynligt i mine øre. men vil da gerne se udskriften fra feltet. MVH. søren