Powerforum

Hej.

Jeg har et problem på min rs turbo med at den er begyndt at tændings banke og at den ikke vil give nok benzin.. I tomgang er det fint men når den får gas falder den kritisk i co%.. Har målt benzin tryk og det ligger meget stabilt men fordeleren regulerer bare ikke mængden

Der er nye stempler og lejer i motoren og kent cvh34 knast, har kørt med 0,9bar tryk og 180hk på standard ic..

Er der nogle der kender til lignende problemer eller har en ide til hvad der kan være galt..
På forhånd tak...

det kan sagtens tænkes det er din standart cooler der ikke kan køle nok.....

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

det tror jeg ik da jeg også kører med std ic, og har slet ikke samme problem... så tror ikke det kan være det,
Men jeg tror nærmere at der skal skrues lidt på benzinen eller ??[/quote]

Hej!

Jeg vil nok mene at 180 hk er lige i overkanten af hvad ke anlægget kan levere uden ekstra benz. har dog oplevet på min at benzinkvaliteten er altafgørende selv ved jævn fart men høje omdrejninger begyndte min at banke, løsning : oktan 98 så kørte det.

svan

Ja men det har jo virket kørte ca 8000 km uden problemer og der rykkede den helt vildt.. Men det er ikk fordi den ikke køler, det er benzin mængden der mangler

jeg ville prøve at skifte dyserne har hørt om en der gjorde det samme. det var fordi der var et par dyser der var lidt stoppet så de ikke gav så meget.

_________________
Vil du stå forrest i flokken skal der stå FORD på blokken.

Ja, som escort siger, prøv at rense dyserne.
eller kan det være en vacuum slange eller noget der er smuttet af..??

Mvh
mikkl

eller bare et stoppet benzinfilter

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Du kunne jo prøve at starte den og få den til at banke også klemme retur slangen, så for du maks tryk. husk bare på at du ikke må gøre det i mere end 10 sek.

_________________
Mvh Martin

Ja det med dyserne tror jeg hellere jeg må prøve, kan man få dem renset eller skal man have nogle andre??
Filteret er næsten nyt så det burde ikk være det..
Og det med at klemme slangen er nok ikk så nemt medmindre den kommer på rullefelt, for den banker først oppe i høje omdr. under belastning..