Transitfar skrev:
Henrik, fortæl da lidt mere om de der maskiner med vandindsprøjt, og gerne links???
Sidder allerede og savler....
Hmm, nå-ja, sidder jo altid og savler....
...
Skum du bare videre. Kom til Herning, i den sidste weekend i sommerferien, så skal jeg give dig en rundtur imellem de absolut hårdeste tunede dieselsparkere i europa....
Typiskt er der tale om effektforøgelser over std på ikke under en faktor 8.
Prøv selv at tage transistten, og give den en faktor 8 effektforøgelse.
Surf rundt på de forskellige traktortræksider, der er nok af dem, men ikke ret mange af dem er godt opdaterede, eller viser ret mange detaljer. Kom herop den weekend, så kan man se skidtet ind real life, og også under hjelmen(det er der alt det sjove er, som bekendt!)
Mandens lancia; hvis der er styr på blandingsforhold, tændingsvinkel(tændingsbanken), og EGT, så skru op til noget skrider ud af trit. Har du ingen ide om nogen af delene, så hold snitterne fra skruen. Hvis motorstyringen ikke er gearet til at du skruer den op, så går du direkte ud på isen, ligeforbi skiltet med:"Isen er usikker". Det kan være den kan tumle 1,4bar(no likely) uden at koste penge, eller den kan komme i tanke om at udføre et kinasyndrom v. bare 0,1bar mere, hvis du tager en tur til tyskland og lige skal imponere gutterne.
Leg ikke med det hvis du ikke ved hvad du laver. Skru den op til 1,2bar hvis du 1. har råd til at smaske motoren, 2. har lidt føling med det, eller 3. er ligeglad.
_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
