Powerforum

Hej..

Kører med en CT26 TE og jeg kan ikke banke den over 1 Bar... Så jeg fatter ikke hvordan andre kan..
Hvad skal man lave om, siden der er nogen der kan.?

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=60435

Min kammi kører med ct26 twin entry og lader med 1,4 bar i 2 45mm karbonader.Så tryk kan de sagtens give.
MVH Finn.
PS det er på en 2,0 ford motor.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Hva er så max man kan hive ud af den???

Spørg lige for 1000000 gang!!!

Hva svarer den til i forhold til en Garret Lader T3 eller T4???

Ronnie

Max...???

Men vil tro en 3.5 ..

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=60435

Det er svært at sige.Alt efter hvor meget du gør ud af resten.Manifol knaster osv.Men den er størrer end dem dollo kører med,og de laver 372 hk.Westspeed sagde også at han troede kun de kunne lave 300hk.
MVH Finn

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Så kan det godt være jeg skal satse på en lidt anden turbo!!!!

Skal ha lavet en speciel udstødning og indsugningsmanifold med spjældhuse her til vinter!!!!

Men det var bare meningen jeg ville sætte den på midlertidigt da min gamle har slået en skid!!!

Lån aldrig en bil med turbo ud!!!!

Men ellers mange tak for hjælpen!!!

Ronnie

Hvor mange hk sigter du efter.
MVH Finn

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Planen var de 400hk!!!
Er i gang med at samle til projektet!!!!

Men mere vil ha mere!!!!

Regnede med at bygge det på en b21 blok!!! den som sidder standard i!!!

Mange vælger løsningen med en 2.3 i stedet for!!!!

Men lad os se hva tiden bringer!!!!

Ja 400 hk burde jo ikke være noget problem når man kan lave 370hk på en standart toyota 1,6.
MVH Finn.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Nu er det ikke uvæsentligt om bilen skal bruges 20x402meter om året, eller om der er tale om en "daily driver".

Hvad man kan mosle ud af en given turbo i 12sekunder kan man ikke nødvendigvist få til at køre rimeligt på gaden. Umiddelbart ser det ud som om du vil bruge bilen til dagligt, og så skal turboen ihvertfald være godt over det, og ikke ude på kanten af ydeevnen(eller godt ude OVER kanten!)

Hvis de 400hk skal i aktion hver dag(det tror jeg kan ske;-)) så ville jeg nok kigge lidt på en større turbo, feks en GT30, eller lign. størrelse, istedet for at piske en mindre turbo gul og blå.

Evt en stor T3/T4 hybrid.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!