Powerforum

hvorfor er det lige at man ser at nogen giver deres turbo et ordentlig skud ned CO2 slukkeren inden de skal køre?? er det for at køle turboen eller luften den suger ind? og kvæler det ikke forbrændingen?

Det er ikke turboen, der får et skud kulsyresne. Det er ladeluftkøleren.
Man gør det for at give køleren større effektivitet.

Når bilen står stille, er der intet flow af luft gennem ladeluftkøleren. Den akkumulerer derfor varme fra indsugningsluften. Det er denne varme man river væk, ved at køle den med kulsyren.
Desuden vil den, de næste minutter, køle meget mere effektivt, da den jo er pissekold.

Mvh
Nolan

okay det giver vist også mere mening gg takker

kan man mon lave en form for anti lag med co2, ved at montere et rør til udstødnings manifolden + lidt styring af det.

Kort sagt... Nej...
Antilag fungere ved at lade benzin brænde af i udstødningsmanifolden for at holde ladetryk på turbo'en...
Det var meget kort sagt..
Nogen herinde kan vel evt. uddybe det noget mere..

_________________
Smøring er ALT!

"Anything that is complex is useless, and everything that is useful is simple."

- Mikhail Timofeevich Kalashnikov

der er flow gennem ladeluftkøleren når bilen går i tomgang.... det er i mange tilfælde det eneste der gør at vandkøler og div andre varmekilder i motorrummet ikke driver temperaturen på selve elementet helt i vejret! men der er intet flow gennem fronten af bilen.... kan let løses ved hjælp af elblæser..... derfor virker ladeluftkøleren ofte som intervarmer de første 100meter !!!! MVH. søren

Det ser bare smart ud.Hjælper ikke noget.Det var bedre at åbne motorhjælm og starte blæsere.
MVH Finn.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Ja... Det virker i hvert fald også. Jeg kan tydeligt se på min MAT hvis jeg starter blæseren når jeg holder i kø op til stregen. Den falder stødt...

v/h christian

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM