Powerforum

Hejsa.
Er der nogle kloge hoveder her inde som ved eller har et bud på dette:
Min Rolla som er monteret med 4a-gze motor 145 hk udgaven, taber ladetryk efter 6500 omdr.
Det topper ved 0,7 bar, men falder til ca 0,5 bar.
Burde det ikke blive ved med at stige.?
Jeg har sat størst muligt remhjul på.
Skal lige siges at før jeg skiftede remhjul trak den ud til begrænseren 7800 omdr, havde ikke barmåler i den gang, men det føltes som om den ladede mere og mere.
Nogle gode bud.?
Vh.
Henrik R.

_________________
En gang med tryk, altid med tryk...

Remmen glider.. Jeg havde samme problem med min. Der er næsten ikke andet og gøre end og købe en ny rem til den.. Og STRAM den rigtig godt op

Tjah det lyder da som en billig løsning, det prøver jeg....

_________________
En gang med tryk, altid med tryk...

hvorfor har du sat et større hjul på?? skulle der ikke et mindre på hvis man skal have højere ladetryk på en kompressor??.......

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Tænkte præcis det samme da jeg læste tråden

_________________
NMB1022 - èn kp60'er og en hulens masse 4g63 power

Måske fordi det er det på krumtappen, som er skiftet... Til et større....

_________________
En gang med tryk, altid med tryk...

Det kan være din udstødning er for lille.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

nej! udstødningen kan ikke være fejlen i dette tilfælde... det er ikke en turbomotor der skrives om i denne tråd! MVH. søren

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele