Powerforum

Dimensionering af manifold, og materiale valg er en viden skab i sig selv.
Hvis man har en papirs pakning immel manifold, og topstykke, er det en god ide at have samme materialer i manifolden, som i topstykket. De motore jeg kender til der har en komposit manifold, har en form for gummi pakning.
En generel regel er at jo længere, og lille diameter, jo mere bundtræk, og en volumen på kammeret skal være ca 1,5 gange motor volumen.
Men det passer ikke altid i den virkelige verden.
I sidste ende er det et spørgsmål om at prøve. da det kræver en meget stor computer, og et meget avanceret program for at forudse hvordan det vil komme til at virke.
Den Volvo manifold der referes til kører med kompressor, og turbo, og et avanceret motorstyrings system, så en eventuelt uheldig udformet manifold, kan der kompenseres for.
Der findes desværre ingen universal løsning på en manifold, men det gælder om at finde andre med samme motorkombination, og deres filosofi til denne, og derefter kopiere denne på sin egen.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Yep, men den motorkonfigration er slet ikke så sjælden endda(i sverige).

Der plejer gerne at være mindst et par håndfulde biler med lign motorsammensætning når vi er på træf deroppe. Regn trygt med at de fleste volvo2serie og 7serie med turbo kører rundt med minimum 300bhp under hjelmen.

Det kan faktisk lade sig gøre at _købe_ sådan en motor som når vi andre fiser ned i fona efter en ny dvd(der er firmaer til tilbyder så ekstreme maskiner som 4cyl. volvomotorer med 375bremsede hk, og vi snakker om sugemotorer!(prisen er 185.000SEK)

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

nu har jeg sat og fulgt lidt med i tråden.. Er det ikke bedst hvis tragtene stikker ca 40mm over bunden i plenum kammeret?!?! Eller er dette lige så godt :
http://www.sitecenter.dk/sjctoyota/scra ... &UID=10012

Mvh Daniel

prøv evt og se dette billede også... Der stikker de jo ikke ud ?!?

http://www.sitecenter.dk/sjctoyota/scra ... ction=Next

bare fordi EGON vinder sin klasse til DHB, med den mindste motor der deltog, betyder det jo ikke at alt er perfekt vel? det er nok mere et udtryk for hvor useriøse resten af feltet er!! MVH. søren

nej nej, det siger jeg da heller ikke.. Jeg tænkte bare om der eventuelt kunne hentes mere ved at de stak ud, eller om resultatet blev det samme?!?!

Hvem har egentlig lavet Egons manifol det er jo kunst! ej men det er fandme godt lavet

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=32193

gider du lave en snit skitse af de fuldradietragte? for jeg tror ikke jeg er helt med på hvordan de ser ud

_________________
mvh Morten

Du ledte ikke så længe efter dem hva??

Prøv dette link:
http://www.google.dk/

Midt på siden er der et stort hvidt felt.

Skriv: "fullradie" i dette felt.

Tryk "enter"

Nu dukker der saftsusemig 15 hits op, hvoraf de første 10 vises direkte.

Vælg feks hit nummer2.
(enkeltklik med musen på teksten "Pipercross")

Enjoy....

Sorry for mit måske arrogante indlæg, meen du kunne nok ha fundet det selv, og det ville ha været hurtigere end læse dette indlæg færdigt....


http://www.kgtrimning.com/piper.htm
http://www.gikturbo.se/spjalhus%20o%20tillbehor.pdf

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Kan jeg lave indsugningsmanifoldet i rust frit stål

Keber