Powerforum

HELT sikkert.... ellers så kigger jeg forbi igen.... og så giver jeg vand.. HEHE

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Men er der nogen der ved om motoren kan klare at svinghjulet er 2,5 kg tungere end normalt, i længere tid - vil det skade motoren ? vil det forkorte dens levetid ?

Svinghjulet er sefølgelig afbalanceret hos Autobremsen.........

mvh kitcarlasse

Den eneste referance jeg har til tungere svinghjul på samme motor er fra volvo.
De lavede svinghjulet ca 2,5 kg tungere på 740 serien, end 240 serien, med samme motor, dette var hovedsageligt for at kompensere for en tungere bil.
Jeg mener ikke at der kommer et mer slid på motoren, men motoren vil føles mindre omdrejnings villig.


MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

men vel også med mere bundtræk.....

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Et eller andet siger mig, at jeg tabte et par clues i denne sag.....



Hvad fandt du ud af Lasse ?

Mvh
Nolan

Nu er alt gennemchekket - og org. svinghjul + føler monteret...........

desværre står tændingen stadig forkert - nu 5° over top

flg. forsøgt udskiftet :
luftmængdemåler
motronic motorcomputer
throttle sensor
svinghjulsføler

og tænding
5° over top via Bosch tester

benzintryk
3,02 bar i tomgang )2,4 med slukket motor !

Temperaturmåler kontrolleret via Bosch tester

Tandremme står 100% korrekt i forhold til svinghjulets T mærke i top
og rotorens midte ud fra stregen på strømfordelerens kant...

Tændrør : ny golden lodge
Tændkabler : nye fra Autobremsen
Strømfordelerdæksel+rotor : nyt

HVA KAN DER SÅ VÆRE GALT ?

Er der tdc giver på den?? hvis det er så hvis man bytter rundt på de to ledninger så kan den stille tændingen forkert jeg havde gjort det på min uno og da stillede den tændingen ca. 8grader efter top.

Ja det har jeg blevet anbefalet før - MEN selvom jeg vender polariteten på min føler er bilen stadig lige sløv ????????? I øvrigt et nyt org. ledningsnet + føler jeg har monteret

lasse har du tjekket at den anden krans ikke også er forskudt..... du kan jo gøre som jeg gjorde med umbraco nøglen.....

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Jep det er kontrolleret - den står pinligt nøgagtigt midt for !!!

Topmærket på svinghjulet står i top når remhjulenes stregmærker står over for hinanden + rotorens centrum står ud fra stregen på stømfordelerens kant !!!!!!

Tændingen er da også blevet bedre !!! 1° "snøft"

Nu har jeg også forsøgt mig med en sprit-ny throttle-sensor + 2 nye benzinpumpe relæ'er - INTET resultat - ingen ÆNDRING
Så prøvede jeg iflg Anders råd fra Carcentre (førende alfa værksted) at afmontere det lille relæ der sidder ved siden af computeren (oktan-relæ'et) - INTET resultat - INGEN ÆNDRING

Nu flår jeg sku' snart alt det elektronik skrammel af og montere et par stor webere og alm tændingssystem

er der slet ingen der kan få mig til at smile