Nu ved jeg ikke hvordan den egentlig udregning finder sted i MF2, men jeg har en fæl mistanke om at du får 10 hårde "trin", hvor den øger pulsbredden hver gang den tager en nyt trin.
Hel katastrofalt imo. Men stadigt bedre en en trykkontakt og en tilfældig dyse
På MS har du en ægte 3D map der kan stilles som det passer een.
Dvs, du har 8 omdrejnings"punkter", 8 belastningspunkter(der reelt er trykpunkter), altså et map på 64 "punkter". Hvert af disse punkter indeholder en VE værdi der i praksis kan antage enhver værdi mellem 20 og 120%(yderpunkter)
VE værdien er et mål for motorens effektivitet til at fylde cylinderen ifht manifoldtrykket.
Da MS måler manifoldtryk, manifoldtemperatur og omdrejningstal, og sammenholder dette med motorens aktuelle volumetriske effektivitet udregner CPUen den luftmasse motoren reelt har indsuget i cylinderen, og afpasser pulsbredden på dysen så den giver præcis den mængde man kan tænke sig under de givne forhold.
Nøglen til denne udregnning ligger gemt i gassernes tilstandsligning, så der tages altså højde for om luftemperaturen er 20 grader eller 60 grader.
8*8 matrixen som man udfylder med de 64 VE værdier er interpolerede, dvs der er altså INGEN trin imellem hvert punkt. punkterne er værdier som det tredimensionelle map ligger på, og når motoren kører presser omdrejningerne mod højre på mappet og manifoldtrykket opad på mappet. På baggrund af de VE værdier der ligger nærmest udregnes så den specifikke VE der passer ved feks 6412omdrejninger og 1,08bar i ladetryk, selvom nærmeste punkt hedder 6000 og 7000 rpm og 1,0 og 1,2 bar. Altså ingen faste trin.
Sådan opfører de "store" anlæg sig også, blot kan man få dem med 128*128 punkter som ,hvis man skal udnytte fordelen i den høje opløsning, skal rulles individuelt. Dette giver 16384 ture på rullefeltet, hvilket naturligvist ikke bliver gjort. Istedet er mange prof styringer udstyret med en linær interpoleringsfacilitet der tillader dig at rulle måske 10 punkter ind hvorefter den finder en gennemsnitsværdi for de resterende punkter. Ganske ok, men man får ikke valuta for den fine opløsning! Den reelle opløsning er herefter ikke bedre end 5*5.
Derfor får man ikke noget ud af at købe motorstyringer med mere end max 16*16 punkter. Placerer man 5*5(for at gå i den anden grøft) punkter fornuftigt kan man sagtens nøjes, medmindre vi snakker F1 eller lign.
De kopi MF2 der er på markedet har skarpe trin, dvs du vil altid befinde dig ved siden af den optimale værdi.
Hvordan regulerer de originale MF2 anlæg?
Som tidligere nævnt kan jeg kun se at de også har faste trin, hvor dysebredden "hopper" et trin opad/nedad når man ændrer omdrejningstallet.
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
