Powerforum

Går med tankerne om et motorskift på min kones bil.

Nuværende VTI på indsugnings knast.
Ny motor VTI på indsugning og udstødnings knast

Kan forestille mig at den på udstødnings knasten bare skal blokkeres ikke??

Elle kan man lave noget snedigt styring??
Jeg kan ikke flytte lednings nettet over, da resten af bilernes systemer ikke er ens

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk

Er trigger systemerne og sensorne ens ellers så standard ecu'en kan forstå den?

Hvis ja, så ville jeg bare blokere den, eller lade være med at gøre noget egentlig, for sålænge oliekontrolventilen ikke aktiveres, plejer den OFTEST at lade olien flyde i retarderet tilstand (Hvertfald for indsugningsknasten).

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Planen var at flytte alle sensorer og aktuatore over fra den gamle motor,

Og hvis jeg blokere udstødnings knasten i samme stilling som på den gamle motor burde det jo virke.

Ville bare høre om jeg ville over se noget.

_________________
Hilsen Lars E

2cv 0,6Tii + Dnepr K750
http://www.snail.s4.bizhat.com/viewtopi ... orum=snail
www.Danskcitroenklub.dk