Prøv nu at stoppe, du må smide en 27 liters 18 cylindret Sherman tank motor i så længe den overholder emmisionskrav og ikke yder mere en 20% mere end den originale motor uden at skulle betale et klejne til statskassen.
En Rover 3500 V8 er et rigtig udemærket valg, den er meget let (som sagt 100% aluminium og vejer ca det samme som din 4 cyl støbejerns volvomotor) og den yder ikke fantastisk mange hk (alt efter model). Den "mindste" 3,5´er laver 160hk og der sidder to stk Stromberg 175 karburatorer ligesom dem du kender fra gamle volvo´er på sådan en. Den hurtigst 3,5´er har 190hk og kører med EFI.
Der hvor det så begynder at blive lidt sjovt med sådan en Rover 3500 er hvis man begynder at søge efter Buick 215 tilbehør. Samme motor, meeen der findes alligevel lidt guf til de 215´ere.
Der er flere gamle Volvo´er herhjemme der er bygget om med en 3500 motor og derefter synet.
Tag til nogle Volvotræf til sommer, de plejer at holde et stort et på Sjælland og dem har jeg været med til nogle gange. (Dragsholm slot, men det er vist flyttet for en del år siden).
Men kan huske der var 2 amazoner og en 264 ligbil, samt en 142 med Rover 3,5 i og de var synet og godkendt med dem.
Største problem kan være motorophæng og dokumentation af dem. Men hvis du skal bruge hjælp til at dokumentere at de kan holde siger du bare til. Jeg kan designe dem og teste dem og komme med komplet statikberegningsrapport på dem igennem et konstruktionsprogram der hedder Autodesk Inventor. Herefter kan du selv sende papirerne ind og få en CE mærkning på skidtet.
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
