Powerforum

Hey

Hvad plejer størrelsen af wastegate at være på turbo'er til intern WG ?

Har en kammerat der har købt denne MP Turbo MP5874/5876-T3TWG70/70A - 802296

Han kan ikke få den til at lade mindre end 1,1bar trods at klappen står wide åbent Motoren den sidder på er en B230FK Volvo motor. 2.3L

spørger bare lidt grundlæggende hvad dim de plejer at have, har selv haft problemer med en Turbo motor T3T4TOP som ikke kunne styre trykket

Hejsa.

Har ikke et konkret svar på dit spørgsmål, men jeg har en bekendt som fik monteret en T3/T4 kinalader på sin B230'er.
Da den så skulle køres ind på felt, blev den ved med at rende af med trykket. Den kunne ikke komme under 1.1-1.2 bar i tryk. Det var så fordi at hullet bag wastegate-klappen simpelthen var lavet for lille fra start, i kina-land. Så det endte med at endehuset blev afmonteret, og hullet fræst op så det passede med klappen.

Og så kom der styr på trykket..

Som sagt, ikke noget svar, men bare min 50 cents

_________________
- Trykladning er en sygdom. Der findes intet lægemiddel udover mere ladetryk!

Hvis turbo ikke passe til resten af opsættet, kan den rende løbsk, uanset hvad den turbo hedder.

Det kaldes boostcreep, sker på orginale opsæt også, hvis man ændre på feks udstødning.

Ser det tit ved toyota, på deres 4efte og 2jzgte turbomotorer..

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Samme problem jeg havde med min T3T4 fra turbomotor dog har jeg droppet den mølle

Jeg har set størrelser lige fra 26mm til 40mm Målt på ventilen.
Selve kanalen plejer at være min 4mm mindre.

Men jeg tror ikke wastegate størrelsen er hovedproblemet.
Det er nok nærmere at det er en twin scroll turbo, og at dømme efter billederne så er wastegaten kun koblet til den ene kanal.
Hvis motoren kører med en standart udstødnings manifold. så ville jeg starte med at fjerne væggen i turbinehuset, således at wastegaten ser hele huset. Og porte kanalen til wastegaten, hvis den er meget lille ift. ventilen.

MVh

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Det kan i have ret i at hvis str passer helt forkert med opsætning kan der komme problemer, men syntes ikke en T3T4 eller T34 turbo burde være problemet her. Vil også mene den min kammerat har købt burde kunne klare den 2.3L Motor

Dog skal jeg ikke sige om jeg tager fejl på det her punkt, så meget viden har jeg desværre heller ikke. Det under mig bare at han ikke kan komme under 1.0bar, men som du selv påpeger har jeg slet ikke lige set det med twinscroll og med enkelt indløb på intern wastegate

Men vejen frem må da være en extern wastegate på 38mm så er man da sikker

Finn

Den GT30 Turbo rene sælger er det en du har kigget på eller set i gang ??

Nope, desværre ikke set de GT30 i aktion endnu, kun den GT2871

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Nå okay så den bare her den anden dag på siden, den ser da meget fin ud

Han har haft den et stykke tid, bare ikke fået den på siden.
De er da fine alle sammen

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele