Starlet kører 6.84 på 402m,

besked

Captain Slow · #11 Indlæg af **Captain Slow** » 18 okt 2010, 14:59

"drag trekanter"

kim du er altså klammo

K-FINN · #12 Indlæg af **K-FINN** » 18 okt 2010, 18:13

lqs skrev:
dykkerdahl skrev:Er der nogle der tør gætte på hvad den har af Hk og hvad for motor det er....
efter lyden...WANKEL.
efter tal....ca 1000hk.

De påstår lige knap 1000hk.

BANDIT · #13 Indlæg af **BANDIT** » 18 okt 2010, 20:40

Captain Slow skrev:"drag trekanter"

kim du er altså klammo

Haha sad lige og tænkte det samme

Nu kammer han sku da helt over

Wankel · #14 Indlæg af **Wankel** » 19 okt 2010, 14:20

Man kan vel ikke sige at det er klamt før end man har prøvet det

K-FINN · #15 Indlæg af **K-FINN** » 18 nov 2010, 23:39

http://www.streetfire.net/video/adriana ... 685059.htm

Den har kørt 7.0 med efter eget udsagn 765hk..
Det er ret godt gået syntes jeg..

Pæn stor turbo...

lqs · #16 Indlæg af **lqs** » 19 nov 2010, 03:55

K-FINN skrev:http://www.streetfire.net/video/adriana-765hp-30psi-13b-starlet-dyno_685059.htm

Den har kørt 7.0 med efter eget udsagn 765hk..
Det er ret godt gået syntes jeg..

Pæn stor turbo...

meget stor til 765hk! men det er jo nok WHP... ved to bar.
måske bilen kører 3bar på banen i høje gear?
lyder til de ruller i 4. gear. på en gearkasse ,hvor det nok nærmere er femte der er 1-1

K-FINN · #17 Indlæg af **K-FINN** » 19 nov 2010, 11:03

Ja det er 4 gear de ruller i, og hvis man sammenligner med den anden, og de kører sikkert med samme gearkasse, den har 5 gear...

Hehe, ja stor turbo til 765hk

Wankel · #18 Indlæg af **Wankel** » 19 nov 2010, 11:50

FYI, så skal der noget mere turbo til at lave samme effekt på en Wankel som en tilsvarende stempelmotor.

AlexMeyer · #19 Indlæg af **AlexMeyer** » 19 nov 2010, 14:39

Wankel skrev:FYI, så skal der noget mere turbo til at lave samme effekt på en Wankel som en tilsvarende stempelmotor.

Hmm, hvorfor mon egentlig?

Jeg kan forstå hvis turbine-siden skal være større, fordi på wankelmotoren får den typisk udstødningsgasser "lige i fjæset" uden ventiler og krumspring - men compresser delen burde vel være ca. det samme så længe man sammenligner med turboer til 2.6l stempelmotorer.

Måske fordi wankelmotoren har det skidt med varmen der opstår ved at bruge lille turbo til at skabe trykket og man derfor vælger overstørrelse for at holde sig under kritisk punkt og fordi den stadigt kan trække det turbine-mæssigt? Virker bare stadigt underligt på den drag-bil der, som vel kører på methanol (og derfor uden intercooler).

At den så næsten helt sikkert snarere laver 1000whp og ikke 765whp er måske forklaringen. Man ser også Supraer med den størrelse turbo når de laver 1000+ whp.

Captain Slow · #20 Indlæg af **Captain Slow** » 20 nov 2010, 03:11

Wankel skrev:FYI, så skal der noget mere turbo til at lave samme effekt på en Wankel som en tilsvarende stempelmotor.

Who cares!