Powerforum

Jeg kunne godt tænke mig at høre jeres erfaringer med forskellige kombinationer af knastaksler på standerd 16v motor PL(evt uden katindmad)/ KR:
Standard PL knaster??
KR indsugningsknast??
276 grader schrick knaster??
Min trækker fint ud til 6900-7000 omdr.(begrænseren i benzinpumperelæet er sat ude af kraft)
den er standard PL udover katindmaden er blevet skudt ud...men jeg er lidt i tvivl om den har Kr indsugningsknast...

M.v.h
Søren N
1985 golf 2 gti med 16v motor
Haves div. dele til golf 2/gti/gti 16v

Hvordan har du sat begrænseren ud af kraft ??

Mvh jan

_________________
BMW E34 540i touring
BMW E39 540i

Hej Søren!

Du skriver du har div. dele til salg...

Hvad har du?

Mvh.
Brian Mathiasen

Hej Jan
Du kan tage et alm benzinpumperelæ fra en 1.8 8v gti med 112 hk...
M.v.h
Søren N

Hvad mangler du??
Har en del motor dele til gti 8v/16v + en bagklap + en dør + forbro, skivebremse bagbro samt diverse smådele

Okay, hvad er forskellen på relæerne`??? Og har du kunnet mærke forskel på din motor ?

_________________
BMW E34 540i touring
BMW E39 540i

På en 16v´er(PL) sidder der en begrænser i benzinpumpen som slår fra ved 6500 omdr./min således at der ikke vil komme uforbrændt benzin ved ca. 7300 omdr. hvor tændingsboksen slår fra.
på en 1985 golf 2 gti sidder der kun en begrænser i rotoren samt i tændingsboksen...

Der skal selvfølgelig stå : benzinpumperelæ...

Oky, det må jeg prøve på min Kører nemlig med shrick knaster på 268 grader.

_________________
BMW E34 540i touring
BMW E39 540i