extern benzinpumpe (walbro 255L)

[m power]

Sorry, havde ikke læst at der var en retur fra catch tanken... Men ja, så kan det jo kun være regulatoren eller for tynde slanger/rør.Prøv at hive retur slangen af lige efter regulatoren og lade benzinen rende ned i en spand, så kan du hurtigt se om trykket falder...

alle slanger er udskiftet til 8mm så det bør være på plads.
jeg fik ikke tid til at kigge på det i dag, men håber jeg finder en løsning på det i morgen

[lqs]

du beskriver ikke hvor den extra pumpe sidder i forhold til de 4 studse..
MVH søren

[m power]

du beskriver ikke hvor den extra pumpe sidder i forhold til de 4 studse..
MVH søren

tog det for givet at den var monteret nederst på catstanken.

det vil sige at den sidder mellem catstank og fremløb til dysebro.

jeg har nu rodet lidt med det i dag, og når det kun er extern pumpe der kører så er tryk i tomgang 3bar, sammen med den originale pumpe er det 3,5bar.

hvis jeg serieforbinder extern pumpe med den originale pumpe, så er trykket ca 2,5 bar, og hvis jeg så smider returslangen i en dunk falder trykket til ca 2,3 bar.

vacum er ca 0,7 så det passer jo fint med at regulatoren på 3 bar.

der vil jo altid være et vis modtryk i returslangen, det ville jo nok være en fordel med en større dia på det originale returrør men den er ikke lige sådan at komme til

[lqs]

dvs tryktank ..... nå du er da afgjort på sporet.
MVH søren

[m power]

dvs tryktank ..... nå du er da afgjort på sporet.
MVH søren

catstanken er nu afmonteret, gider ikke bøvle mere med den pt.

men selv med extern pumpe i serie med den originale er der jo stadig for meget modtryk.

jeg har lige kigget på diverse tegninger over tank/rør på en mr2 aw11 og det er nu også et underligt system den kører med.