hej .....
kender ikke andre steder at skrive dette emne, så prøver her .....
jeg kører, en Toyota 3sgte/5sfe 2,0 l motor, der producerer "nu" 620hp på 1,5 bar i boost (næste år 8-900 hk (den skulle være bygget til det..)
her er spec s på motor indvendig:
original 5sfe blok
original krumtap, afbalanceret og kniv kantet .....
spec block cirdle ....
Pauter spec lavet stænger med ARP custom620 bolte
originale Toyota lejer, både krumtap og plejlstænger
CP spec lavet stempler ....
original Toyota oliepumpe (shims for højt tryk) 4 bar tomgang - 6 bar 9000rpm
køre med Valvoline VR1 Race olie
problemerne er:
Jeg har lavet som 30-40 træk + dyno med denne motor, og er nu ved at gøre den klar til næste sæson , så er ved at skille motoren ad for at tage et kig og hvis det er nødvendigt at give den nogle nye dele, men da jeg kommer til plejllejerne, ser de lidt "sjove " ud ....
de er ikke ødelagt, og både stænger og krumtap ser fantastisk ud, men det er ligesom der er små flager, der falder af ...... har nogle et fingerpeg om, hvad der gør dette !!!!!?????
min tolerancer (Toyota olie tolerancer - 0.024 mm - 0.055 mm)
mine 0,037-0,045 mm
(jeg har ikke set det før, og jeg har da lavet en 1,6 l motor med 520 hk og 2,3 bar i tryk, hvor lejerne så fine ud)
har fundet et link hvor løsningen måske findes , problemet er bare hvad jeg gør ved det .....
http://images.google.dk/imgres?imgurl=h ... 8%26um%3D1
under : Fatigue of overlay
jeg havde tildens til at køre med noget kold olie i starten ( 50-60gr ) kunne det skyldes de ser ud som de gør...........
beyer .....
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
..... det ser ud til jeg måske skal se efter enten nogle clevite lejer eller tage en tand større std lejer, da det er på alle plejlstænger , er jeg sikker på det ikke er et olie tilførelses problem ... 3 stk deler nemlig kanal med olie squirters , og havde det være et problem ville det ikke kunne ses på den sidste....ligger også i den store ende af hva toyota forskriver.....
