Powerforum

hej

hvornår begynder det at blive nødvendigt med dobbelte ventilfjedre?
det er en volvo 760 som vil få omkring 1,1-1,4 bar ladetryk,men er det ikke mere til meget skarpe knaster at det er nødvendigt,eller er det bare et most at have dobbelte,så man er sikker på de lukker ordentligt og ikke klapre ell lign.??

vh jesper

Det bliver ikke nødvendigt med det tryk. Du skal vel ikke køre +7500rpm på den med een eller anden grum vild knast?
Hvis nej, så bliv du bare ved det std grej.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

er der nogen, der kan give et eksempel fra den virkelige verden, hvor turbotryk har gjort det nødvendigt at skifte fjedre?
MVH søren

Traktortræk.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Præcis. Se evt www.teamdingo.dk

_________________
Ole Bundgaard

http://www.youtube.com/watch?v=Ncq9stPGb2E

Ja det bliver nödvendigt paa en 4agte 20V

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

ok,tak for jeres svar.
jeg vil så holde mig til std fjedre

vh jesper

hvordan fandt i ud af det?
MVH søren

kan du evt vise hvor på DINGO siden der står noget om dette?
kan kun finde noget om DÆMPEDE fjedre... hvordan virker sådan noget?
MVH søren

En del boejede ventiler.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele