Powerforum

topic siger vist alt

_________________
I love everything thats fast enough to do something stupid with

Og hvis jeg må tilføje et lille spørgsmål; kan den styre det trinløst?

Man kan vel bruge Shiftlifht udgangen, til on/off skift?
Jeg ved ikke om der er en kode med pwm udgang?

_________________
! ! FRI BANE FULD HANE ! !

IT'S MIND OVER MATTER!!
I dont mind, and the sheetmetal dont matter!!

Hvad skal du bruge det til, gaar ud fra det er til din 1UZFTE

Koer det som almindelig VVT

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

det er ikke til min bil, min MS er til salg og en evt. køber spørger til emnet

_________________
I love everything thats fast enough to do something stupid with

i teorien vel..


men der er jo også forskel på vvt og vvti..

vvt er jo on/off optimering...

vvti er vist et 3-stage optimering, med glidende overgang - baseret både på rpm og tps..

http://en.wikipedia.org/wiki/VVT-i

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S

joe, men der er jo 3 shift light udgange, som måske kan bruges ?

_________________
I love everything thats fast enough to do something stupid with

Tror ikke den virker med de 3 udgange, i hvert fald ikke hvis det skal virke som det gør originalt, hvor det er fuldstændig justerbart, altså trinløst. Det må være noget PWM halløj der skal til, men det har jeg ingen forstand på.

Har du evt links til hvordan det virker originalt?

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

Desværre ikke, men med en original Toyota tester kan vi sidde og regulere VVT-I trinløst, og jeg ved at den også gør det under kørsel.