Powerforum

Som sagt blot en strøgtanke. Restriktoren udjævner "impulserne" i slangen. Det er blot en form for dyse med meget lille hul så der ikke kommer så meget igennem. På et ladetryksur sørger den for at nålen ikke hopper ulæseligt men i stedet står jænvt med en form for middelværdi. Jeg tvivler på det virker her, men som sagt kunne det være sjovt lige at prøve.

Skal den sidde til mapsensorene til boost controlleren eller hvor?

_________________
fiat coupe 2,0 16v turbo
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=95132

Nej, jeg tror han mener til wg.

_________________
Vh. Anders

det kan være begge dele..

For enten så læser den signalet for "godt" og reagere meget hurtigt på små udsving.

Ellers

så er det den hastighed solenoiden svinger ved, hvis den er for lav og du har en go stiv slange som overføre pulserne uden tab eller filter effekt, samtidig med din wg også kan reagerer hurtigt. så vil den stå og klapre i takt med frekvensen på solenoiden.


Her må du så prøve at ligge et "lavpas filter" ind i den ene eller anden ende.

Dit filter, kan være en restriktor som jakob skriver, eller en tyndere, længere eller blødere slange, eller det være et ressouar eks. de gamle gennemsigtige knallert benzin filtre.
eller andet som, blokere de hurtige pulser, og laver dem om til en "langsom" trykændring.

er der forresten en hysterese indstilling, på den??

_________________
Underviser på AarhusTech (AutoTeknolog)
Arbejder for AquilaRacingCars