Powerforum

Jeg mangler kun at tilslutte mine dyser til min V6´er.
Men er kommet i tvivl om hvordan det lige gøres.

Boksen er fra HenrikGM og der fulgte jo en fin Pinout med.
Men jeg har fået mig selv forvirret.
Der står dette:
Stikpin 16 (Inj1) Dyseudgange. Går til stel v. aktivering. Boksen har FlyBack. 16,17 og 35 er ens
Stikpin 17 (Inj1) Dyseudgange. Går til stel v. aktivering. Boksen har FlyBack. 16,17 og 35 er ens
Stikpin 18 (Inj2) Dyseudgange. Går til stel v. aktivering. Boksen har FlyBack. 18, 36 og 37 er ens
Stikpin 35 Inj1 Dyseudgange. Går til stel v. aktivering. Boksen har FlyBack. 16,17 og 35 er ens
Stikpin 36 Inj2 Dyseudgange. Går til stel v. aktivering. Boksen har FlyBack. 18,36 og 37 er ens
Stikpin 37 Inj2 Dyseudgange. Går til stel v. aktivering. Boksen har FlyBack. 18,36 og 37 er ens
[/u]

Og punkt 12: Tilslut dyserne. +12volt til dysens ene ben, og en af pin 16,17,18,35,36,37. Husk at konfigurere MS til dysestørrelsen. Dyseudgangene er kraftige nok til at parallelkoble 6 dyser pr kanal, ialt 12 dyser.

Så læser jeg det som at f.eks. 16,17 og 35 vil gå til stel (åbne) samtidigt?
Og det har fået mig rundt på gulvet med hvilke udgange der skal til hvilke dyser

Det er noget tid siden jeg tilsluttede alle følere med succes , så føler mig skisme noget dum/grøn igen, så ved ikke om den hører til i spørgehjørnet eller her

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

16,17,35 åbner samtidig og kaldes INJ1
18,36,37 åbner samtidig og kaldes INJ2

Er det ikke noget i den stil du fisker efter?
Hvordan dyserne åbner (Altså om det er sekventielt eller samtidig) har vel også noget at gøre med hvordan du bør koble dem.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Jo det er også sådan jeg forstod det.
Men så kommer den til at sprøjte i andre takter end indsugning.
Men det er åbenbart normalt så.
For har jo 6 dyser.

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Ja det kommer den til, men benzinen står lige ovenfor ventilen og venter, og det er alligevel ikke mange millisekunder det kommer til at vente.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Det er inderligt ligegyldigt i praksis, og tit her folk snubler ift. MegaSquirt, da de tror det er meget vigtigt. Det er det IKKE...

Det betyder lidt i tomgang, og lige over. Men så snart det begynder at gå lidt hurtigere, så er ventilen åben i så kort tid mellem sprøjtene, at en indsprøjtningsdyse faktisk ikke kan nå at sprøjte den nødvendige mængde benzin ind, mens ventilen er åben alligevel.
Så selv hvis du havde den sekventielle indsprøjtning, så er forskellen væk ganske kort tid efter at du har forladt tomgang.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Det var det jeg ville høre.
Begyndte at kludre en masse sammen i mit hovedet, så ville lige spørge

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Dvs. at jeg sætter:
dyse 1 til stikben 16 (inj. 1)
dyse 2 til stikben 18 (inj. 2)
dyse 3 til stikben 17 (inj. 1)
dyse 4 til stikben 35 (inj. 2)
dyse 5 til stikben 36 (inj. 1)
dyse 6 til stikben 37 (inj. 2)

Tændingsreækkefølge :

http://www.tolerancedata.com/tools/ResizeImg.aspx?img=e:\WebSites\www.tolerancedata.com-R20092-01-0001\TekPic\PCTD\SeV6FFb.Gif&maxsize=500

Fuck jeg føler mig da dummere og dummere

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Jeg har fået motoren til at starte, så jeg afslutter dette topic.
Tak for svar

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Så er der sejrsdans igen?

Man defeats machine

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ja nemlig ja

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..