Afblancering af krumtap?

besked

JerrilD · #1 Indlæg af **JerrilD** » 26 maj 2009, 14:51

Giver det noget(hk) at Afblancere krumtappen?

Spirillen · #2 Indlæg af **Spirillen** » 26 maj 2009, 16:18

Det kommer an på hvor "skæv" den er, fra fabrikken af.
Jeg vil nu vove den påstand, at en PSAmotor ikke er afbalanceret helt perfekt.

Men der er jo andre ting som bla. afvejning af stempler/plejlstænger, der betyder rigtig meget (mere end krumpeteren).

Men når du har en perfekt afvejet/afbalanceret motor, går den som en symaskine.
Havde engang en gl. Mazda 323, hvor du kunne stille en 10'er på højkant på topdækslet, i tomgang, og give gas, uden den væltede.

Yugo Turbo · #3 Indlæg af **Yugo Turbo** » 26 maj 2009, 16:32

det det giver er holdbarhed. det reducerer resonans svingninger ganske meget. det er helt bestemt en god ide. men søger du kun effekt, så spar pengene.

HenrikGM · #4 Indlæg af **HenrikGM** » 26 maj 2009, 16:50

Spirillen skrev:Havde engang en gl. Mazda 323, hvor du kunne stille en 10'er på højkant på topdækslet, i tomgang, og give gas, uden den væltede.

Sekundlim gør underværker, og overdrivelse fremmer forståelsen :popcorn:

lqs · #5 Indlæg af **lqs** » 26 maj 2009, 17:21

spar pengene! i 99% af tilfælde er det unødvendigt. der er nok en grund til at div motorfabrikker har den tolerance mht ubalance som de har!
HVIS du mener dit projekt er så seriøst at det fortjener extra bearbejdning mht balance... så gælder det om at tænke sig om. både hvad ang. stedet hvor arbejdet skal laves. samt ikke mindst mængden af dele der bør afbalanceres sammen.
MVH søren

lqs · #6 Indlæg af **lqs** » 26 maj 2009, 17:21

spar pengene! i 99% af tilfælde er det unødvendigt. der er nok en grund til at div motorfabrikker har den tolerance mht ubalance som de har!
HVIS du mener dit projekt er så seriøst at det fortjener extra bearbejdning mht balance... så gælder det om at tænke sig om. både hvad ang. stedet hvor arbejdet skal laves. samt ikke mindst mængden af dele der bør afbalanceres sammen.
MVH søren

møffe · #7 Indlæg af **møffe** » 26 maj 2009, 18:02

lqs skrev:spar pengene! i 99% af tilfælde er det unødvendigt. der er nok en grund til at div motorfabrikker har den tolerance mht ubalance som de har!
HVIS du mener dit projekt er så seriøst at det fortjener extra bearbejdning mht balance... så gælder det om at tænke sig om. både hvad ang. stedet hvor arbejdet skal laves. samt ikke mindst mængden af dele der bør afbalanceres sammen.
MVH søren

så dyt er det nu ikke at få lavet. plejer at give en tusse ca ved westspeed. og mener selv at i det store hele så er det pengene værd. men alle gange har jeg også et svinghjul der har været drejet ned, så den sidste 250kr seddet det koster at få det hele med kan betegnes som småpenge.

lqs · #8 Indlæg af **lqs** » 27 maj 2009, 06:29

ikke så dyrt skriver du. ved du hvad det er du får for de penge?
MVH søren

møffe · #9 Indlæg af **møffe** » 27 maj 2009, 09:05

lqs skrev:ikke så dyrt skriver du. ved du hvad det er du får for de penge?
MVH søren

fik en roligere tomgang. og da der alligevel var pillet ved std dele så syntes jeg ikke 250kr xtra var alverden. men nu sparede jeg nok også andre steder. fik feks ikke sodavand under arbejdet. drak vand så det løb nok lige op tilsidst.

men nu kan vi ikke alle have samme mening om delene, men det var mit valg at have det på plads inden samling. har da også valgt andre "dyre" løsninger. som feks std toppakning frem for uorg fiber pakning, kunne jo nok have sparet en 50-100kr der også.

grydesvamp · #10 Indlæg af **grydesvamp** » 27 maj 2009, 13:26

jeg fik afbalanceret min krumtap sammen med nyt svinghjul og en ukorant trykfod, udover en bedre og meget mere stabil tomgang tog den også omdrejningerne mere "roligt og stabilt"

gav hvis 900kr + moms hvilket var godt givet ud efter min mening.