Hej Bjørn,
Det vigtigste er vist nok at afbalancere krumtap, svinghjul og kobling. Men også plejlstænger og stempler kan betyde noget. Førstnævnte operation koster vel fra 1000 kr og opefter, mens afbalancering af stempler og plejlstænger koster lidt mere afhængig af hvor man får det lavet. Angående kompression, så har jeg oplevet en BMW M20 motor med 7,5:1 og ladetryk op mod 1,5 bar. Den havde et programmerbar motorstyringssystem, omkring 420 hk og gik perfekt i tomgang. Til gengæld kræver effektniveauet en kobling med sintersmetal-belægning - den er digital i sin karakteristik og bestemt uegnet til bykørsel. Flere ventiler er måske meget godt, men et ældre 2 ventilet topstykke er jo ofte en del billigere - også hvis man er uheldig og får ødelagt det. Og hvis du kører i BMW så husk at melde dig ind i BMW Club Danmark;-)
|