Powerforum

Der blev du lige bange hva...

jeg omformulerer: DASUautomobilklubbestyrelsesmedlem med fingeren på pulsen...

ikke at jeg mener at DASU er djævlen, men de er under anklage og det ville være rart at andre DASU repensentanter end Felthaus melder ud, der er masser at eksempler på at DASU i modsætning til hvad de i denne forbindelse giver udtryk for og til grund for deres handlinger, ikke har styr på deres eget penalhus, det behøver Streetrace folkene egentlig ikke at bevise, det er såmænd bare et spørgsmål at åbne øjnene.

så jeg skulle mene at jeg har en ”ægte” interesse for sagen ligesom de arrangører der er med i tråden.

Vi har ikke brug for selvbestaltede advokater men flere DASU folk som Felthaus og Lada som også oprigtigt interesserer sig for og beskæftiger sig med emnet og er interesseret i at finde en løsning på tværs af tilhørsforhold. Alt andet er bare en kamp på ord som ikke fører nogle steder…

Citat: "Jeg ved at udvalget er oppe mod en meget stor skov af ulovlig streetrace. [..] Jeg tænker også på de såkaldte streetrace-klubber, der laver løb udenfor DASU regi, og her er sikkerheden langt fra i orden."
Hvorefter han beskriver ulykken med den sprængte kobling fra Sindal.

Citat: "Udvalget skal styre denne gren af motorsporten[..]"
Umiddelbart synes jeg han prøver at give udtryk for at DASU og kun DASU kan afvikle lovlige (og sikre) arrangementer herhjemme.

Street- og dragracing

- En del af sporten som giver store udfordringer

Vi har alle set det i tv: Mørk nat i et industrikvarter. Masser af unge mennesker, der ikke kan komme tæt nok på. Race på striben over 400 meter. Biler der er tunet langt udover det forsvarlige. Det er streetrace, det er hamrende ulovligt, men desværre opfatter den brede del af befolkningen det som motorsport.

Vi ryster på hovedet og forstår ikke, at nogen udsætter sig så åbenlyst for skade på liv og førlighed.

Det er imidlertid den virkelighed, vi skal forholde os til, og det er derfor også en stor udfordring, der er lagt over på det seneste skud på stammen af selvstændige udvalg i DASU: Dragracingudvalget.

Udvalget skal styre denne gren af motorsporten, som er kommet til os fra udlandet, først og fremmest Sverige.

Her slår det mig, at det reglement, der er godkendt til dragracing i Danmark, er et af de mest restriktive med hensyn til sikkerhed både for deltagerneog publikum. Så hvordan får vi solgt den ide om sikkerhed til de unge, der i dag blot møder op en fredag aften og skal ha' det skægt med en grundholdningom, at uheld er noget, der sker for de andre!

Så mens der omkring selve dragracing ikke er de store problemer, ligger der en stor opgave i det arbejde, udvalget skal forestå for at få streetracing ind som en del af DASU på en måde, som vi kan lægge navn til.

Jeg ved, at udvalget er oppe mod en meget stor skov af ulovlige streetrace. Her tænker jeg ikke kun på de ting, der sker en fredag aften på et industriareal, hvor unge - som sagt med fare for liv og helbred for både deltagere og tilskuerne - spontant arrangerer et streetrace. Jeg tænker også på de såkaldte streetrace-klubber, der laver løb udenfor DASU regi, og her er sikkerheden langt fra i orden.

For nyligt var det ved et sådan arrangement ved at gå helt galt, da et svinghjul fra en havareret motor blev skudt ud mellem tilskuerne med flere hundrede kilometer i timen. Klart, fordi der ved et sådan arrangement er en lemfældig teknisk kontrol, der tillader biler med tuning, der er foretaget mere med hjertet end med hovedet - for nu at være meget pæn i mit sprogbrug.

Heldigvis skete der ikke noget ved det uheld, men det kunne være gået helt galt. Og så er der ikke skyggen af forsikring, der dækker publikum!

DASU og Dragracingudvalget har derfor en opgave med at indfange disse motorsportsglade unge i organiseret motorsport, for det er her, de hører hjemme.Jeg er udmærket klar over, at en del af denne gruppe er lige så interesseret i "legen med politiet" som i at dyrke motorsport, og den gruppe har vi selvfølgelig ikke så meget brug for, hvis de ikke vil opføre sig anstændigt overfor myndighederne.

Men vi skal gøre streetrace spændende og mere interessant inden for lovens og reglementernes bogstav, og derfor står DASU i år bag en ny streetrace-løbsserie. Dette er det første tiltag for at få disse unde ind i folden hos DASU, og Breddeudvalget har i de kommende år afsat penge på budgettet.

Jeg tror og håber, at det kan lykkes, selv om det sikkert ikke bliver nemt. Dragracingudvalget kan dog være sikker på al mulig støtte fra mig og hele bestyrelsen i DASU i det forehavende.

Jeg tror skisme at DASU har lugtet pengene fra Færdselsstyrelsen og Rådet for Større Færdelssikkerhed!

Uden at have set lederen, men kun forholder mig til citatet:

Jeg kan næsten kun tolke den leder som noget der ligner en åben krigserklæring til hele skaren af ikke-DASU arrangørere. Lovlige såvel som ulovlige.

Sådan ser fingeraftrykket ud idag:

De såkaldte streetrace klubber/ikke-DASU løb:
Laver løb på afspærrede flyvepladser efter bek827. Ekstremt gode afkørselsmuligheder. Ingen publikummer tæt på banen.
Sindal-, holeby-, Vandel-, Lindtorp løbene er klassikere, og ikke mindst een af de største fartfester i DK: DHB.

DASU løb:
Laver løb på offentlig vej, dog afspærret. Afkørselsmuligheder under stærkt kritisable forhold. Officials på banen. Stålcontainere hvor en evt afkørsel kan finde sted. Publikum hele vejen ned langs banen, stående på en jordvold. Offentlig vej der bliver limet(og dermed urimelig glat i regnvejr efterfølgende), autoværn der vælter uden nævneværdig påvirkning, lygtepæle hele vejen ud, bane med hop ca v. 200m, livsfarlig påkørsel af klippestykke(igen ingen afkørselsmuligheder!)
Køge, NAD, Vandel er eksempler.

Alene NAD står for flere betydelige ulykker, i år var det Mantaen der tabte kontrollen og ramte en klippeblok frontalt.

Faktum er at udvalget pt ikke styrer en skid, og står bag de største sikkerhedsproiblemer sporten har set i mange år.

Og så er DASU så kæphøje at de bruger et eksempel som koblingen fra Sindal i en leder?

Hvordan skal dette tolkes?

Jeg har bladet til at ligge ved siden af mig og vil hjertens gerne skrive det hele af. Jeg regner med at det er tilladt (De skriver at de ikke tillader "erhvervsmæssig af-fotografering af bladets indhold").

Som jeg læser lederen har du ikkke skudt helt ved siden af...

Nøj, Hartvig bliver gal når han ser det indlæg. Morten Bach Andersen skriver direkte at Hartvig ikke havde den lovpligtige forsikring vedr. publikum iorden, altså et klokkeklart brud på bek827!

Også sjovt han skriver som han gør, for selve DASUs dragracing udvalg har stået og godkendt en hel stribe biler præcist magen til den der sprang et svinghjul.(som foriøvrigt vist ikke var et svinghul)

Når de har så meget interesse i at indfange disse unge mennesker, så er stilheden fra samme personer her i forummet nærmest øredøvende.(og ja, de læser med).